+ Ответить в теме
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 31 по 32 из 32
  1. #31
    Новичок (10)
    В клубе с
    20.11.2017
    Optima 2.4 Luxe JF
    Сообщений
    5
    0 0
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Самара
    Настройка отображения профилей
    Если поднял на много , то желательно !

  2. #32
    Новичок (10)
    В клубе с
    28.02.2018
    Optima 2.4 Prestige TF
    Сообщений
    3
    0 0
    Цвет
    Bright Silver (3D)
    Город
    Санкт-петербург
    Фотографии
    1
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от fatraxxx Посмотреть сообщение
    Оптима 2,4 максималка. Бампера - ипучие, отнимающие клиренс.

    Купил новую летнюю резину 235х50r18 изза МОДЕЛИ резины она на кочках иногда подзадевала крыло. Надоело ездить на измене чирканья.

    Почитал тему про силикон в пружину, пообщался с автотехнарем (25 лет авторемонта) а по совместительству своим техническим на ставником, и пришел к выводу - в херовости идеи посторонних предметов в пружине, ибо работа на излом не здорово.

    Поднять машину давно хотел, т.к. таскаю гидроцикл в не совсем асфальтные места, да и (3,14дорас) я обочинский... Церата была 160мм и меня устраивало...

    В магазине авто-проставки.рф (не реклама) были найдены обыденные 3см проставки за 1850р, заехал по пути да закупил, на сайте не нашел у них на зад, и подзабыл о них, но надо было прикупить за раз, по сути копейки.

    Загнав машину в склад на работе раскидал все. Проставка ставится между опорным подшипником и кузовом, т.е. стойка работает в прежнем (ну без пристального вдавания в подробности) режиме, также как и пружина. Изменяется только угол наклона рычага и преднатяг стабилизатора.

    Как воткнуть.
    1. Домкратим и снимаем колесо.
    2. Откручиваем тягу стабилизатора (косточку) от стойки и в сторону ее.
    3. Откручиваем 3 болтика на 12 от стойки - провод абс и тормозного шланга.
    4. Откручиваем 2 болта крепления тойки к кулаку, там 24 и 19 головки.
    5. Кулак вместе с приводом и рулевой уводим в сторону, на пыльник шруса кладем картон или тряпку.
    6. Откручиваем опорный из под капота и вынимаем стойку в сборе.
    7. Мотолком выбиваем шпильки со старого опорника, и вставляем новые удлиненные (выданы в магазине), протягиваем через гайки чтоб встали на место.
    8. Ставим проставку, т.к. она сделана литьем, то не совершенна до идеала, и тут нам помогает молоток, осаживаем ее.
    9. Шпильки как назло не попадут в нужное отверстие кузове, по этому примеряем их, и подгибаем их длинной головкой и форотком.
    10. Собираем в зад все каки было.

    Из проблем - первая стойка, т.к. стойка стала ниже на 30мм, чтоб одеть ее на кулак пришлось ее стянуть стропой и трещеткой, былибы еще руки то ломом в 5 сек все сделалось. Вторая стойка села как положенно.

    Клиренс не мерил в милиметрах, мерил пальцами между крылом и резиной, ранее с трудом лезло 2,5 моих пальца, теперь 4 как положенно. Чиркать перестал на кочках все как и положенно.

    Морда приподнялась, у гаража где подмыло дорогу бампером не достаю уже.

    По управлению - морда стала жесче, и даже приятней, более правильно яб сказал.

    Сход развал в норме.

    Пожелел что не взял сразу на зад проставки, т.к. бывает висит прицеп, и шмотки на покутухи хотелось бы тоже ее апнуть на 20-30мм.

    В общем любителям лоурайда - смотреть и блевать, любителям лифтовать - смотреть и смеятся надо мизерными +30мм....

    Фотки стелефона, без порядка. Просто смотрите.

    Если интересно - по заду тоже покажу когда сделаю.
    Вложение 26206Вложение 26207Вложение 26208Вложение 26209
    вопрос,а как себя ведет на поворотах(на скорости)?


 
+ Ответить в теме
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234