Доброго дня, уважаемые, есть у нас технари или кто сталкивался с ней? ошибка Р0038 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), высокое напряжение. вопрос простой что делать менять датчик или ???
Доброго дня, уважаемые, есть у нас технари или кто сталкивался с ней? ошибка Р0038 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), высокое напряжение. вопрос простой что делать менять датчик или ???
А она у тебя не переделка с газа?
нет, бензин с рождения, ошибка сбрасывается адаптером, до нового завода двигателя не горит, на работу двигателя ни как не влияет ни по расходу ни по динамике ....
Это подогрев, он работает только когда пихло холодное, щас не влияет потому как нейтрализатор нагревается быстро, а зимой в -30 может менять смесь на прогрев нейтрализатора.
Бывает такое дело когда нет контакта между транзистором в мозгах и спиралью накала в датчике. Бывает транзюк горит в мозгах.
Проверить можно - найдя распиновку на электросхеме и прозвонив проводку до мозга, или "обманув его".
Как вариант - судя по описанию это второй датчика нейтрализатора, поменяй местами их, если ошибка измениться в описании, т.е. будет такаяже но с другим номером датчика, то его датчик №2 - на замену.
Если ошибка остается - неизменной - обрыв проводки до мозга и проблема с транзюком.
Перед разборкой - проверить разъем на гниль и ржу, если у Вас 2,4 - там второй датчик аж под брюхом, и его поломать или обломить провод - как нех делать....
На 2,0 вроде датчик под пихлом у радиаторов.
Горящая ошибка - не зворово, за ней не заметите отказ других систем мотора, только давления масла....
4ervon116 (06.08.2015),RomzesLost (06.08.2015),STB (06.08.2015)
Закончилось все заменой датчика, но можно было отделаться "малой кровью" если бы был внимательнее, дело в том что провода фиксируются медной петлей чтоб не болтались так вот ей то изоляция одного провода и была перетерта и пробивала на массу, так что будете под машиной загляните и туда. Фото виновника торжества чуть похзже