+ Ответить в теме
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 30 из 30
  1. #21
    ОптимаФан (71676)
    В клубе с
    31.07.2014
    Optima 2.4 Prestige JF
    Сообщений
    3,206
    1,432 1,301
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Таганрог
    Имя
    Павел
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от antonzaitsev Посмотреть сообщение
    Чтобы стойки стаба и сайлентблоки ходили долго, из нужно обтягивать когда машина стоит на колёсах.
    С какого перепуга косточки надо обтягивать в положении "машина на колесах"? Сайлент-блоки само собой разумеется, но стойки стаба то зачем ?

  2. #22
    V.I.P.Optimaclub (101473)
    В клубе с
    06.07.2012
    Optima 2.4 Premium TF
    Сообщений
    4,042
    2,030 1,571
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Замкадинск
    Имя
    Алексей
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Павел Белый Посмотреть сообщение
    С какого перепуга косточки надо обтягивать в положении "машина на колесах"? Сайлент-блоки само собой разумеется, но стойки стаба то зачем ?
    Ритуал однако

  3. Пользователь сказал cпасибо:

    Павел Белый (06.08.2019)

  4. #23
    Участник (385)
    В клубе с
    19.10.2018
    Optima 2.0 Luxe TF
    Сообщений
    91
    8 0
    Цвет
    Platinum Graphite (ABT)
    Город
    Краснодар
    Имя
    Александр
    Настройка отображения профилей
    @antonzaitsev, ну сайлентблоки понятно, а стойки стабилизатора то зачем под нагрузкой затягивать, какая разница.

  5. #24
    Ещё лет 15 назад попался мне в руки методический материал для подготовки по специальности автослесарь в колледже. В нем было написано (изложу кратко) все детали подвески подлежат окончательной протяжке после установки при нахождении автомобиля на всех четырёх точках опоры. Я особо не специалист, но ведь учебники не дураки писали. На картинках там ваз 08 был, у нас с ним передок одинаковый.

  6. #25
    Оптимизатор (2935)
    В клубе с
    20.02.2019
    Optima 2.0 Prestige JF
    Сообщений
    439
    60 141
    Цвет
    Silky Silver (4SS)
    Город
    Москва
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от antonzaitsev Посмотреть сообщение
    Ещё лет 15 назад попался мне в руки методический материал для подготовки по специальности автослесарь в колледже. В нем было написано (изложу кратко) все детали подвески подлежат окончательной протяжке после установки при нахождении автомобиля на всех четырёх точках опоры. Я особо не специалист, но ведь учебники не дураки писали. На картинках там ваз 08 был, у нас с ним передок одинаковый.
    Согласен, тоже изучали так. Все детали подвески протягивать под собственным весом автомобиля.

  7. #26
    Местный (2360)
    В клубе с
    06.12.2013
    Optima 2.0 Comfort АКПП TF
    Сообщений
    176
    46 1,399
    Цвет
    Light Graphite (LC)
    Город
    далеко
    Имя
    юрий
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от antonzaitsev Посмотреть сообщение
    На картинках там ваз 08 был, у нас с ним передок одинаковый.
    на 08 стаб на салентблоке поэтому затяжка под нагрузкой у нас шаровой палец поэтому пофи

  8. Пользователь сказал cпасибо:

    Павел Белый (06.08.2019)

  9. #27
    ОптимаФан (71676)
    В клубе с
    31.07.2014
    Optima 2.4 Prestige JF
    Сообщений
    3,206
    1,432 1,301
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Таганрог
    Имя
    Павел
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от antonzaitsev Посмотреть сообщение
    Ещё лет 15 назад попался мне в руки методический материал для подготовки по специальности автослесарь в колледже. В нем было написано (изложу кратко) все детали подвески подлежат окончательной протяжке после установки при нахождении автомобиля на всех четырёх точках опоры. Я особо не специалист, но ведь учебники не дураки писали. На картинках там ваз 08 был, у нас с ним передок одинаковый.
    Передок одинаков только тем, что тоже стоят по одной шаровой опоре и одному наконечнику с каждой стороны. Ах да, подвеска Мак-Ферсон ещё и привод передний ))) Отличий в разы больше)) А основное по стабу в сравнении с 2108 это то, что у нас стойки стабилизатора сделаны по принципу шаровой опоры, а на зубиле стоят так называемые "яйца" ,сделаны они по принципу сайлент-блока. На девятом семействе нижний рычаг подвески составной - непосредственно сам рычаг и его растяжка (сабля). Вот они кстати тож собираются и затягиваются в специальном кондукторе с углом 15° , а ни в коем случае на колесах. Ну и т.д. У каждого производителя свои заморочки и схемы типа подвески, тут нельзя делать по аналогии.

    Добавлено

    Цитата Сообщение от юрий м Посмотреть сообщение
    на 08 стаб на салентблоке поэтому затяжка под нагрузкой у нас шаровой палец поэтому пофи
    Последний раз редактировалось Павел Белый; 06.08.2019 в 21:53.

  10. #28
    Предыдущая машина была Kia cerato, первая замена стоек стаба на 80000, вторая на 170000, продал с пробегом 198000, на форуме люди меняют каждые 30-40 т. км. протяжка на опущенной машине. Сейчас на оптиме пробег 55000, что-то начало побрякивать, похоже стойки стаба под замену, попробую поменять как все, посмотрим сколько проходят.

  11. #29
    Сегодня специально покурил эту тему в инете. Большинство ресурсов пишет что протяжка окончательная проводится когда машина на всех четырёх колёсах стоит.

  12. #30
    Оптимист (5460)
    В клубе с
    23.06.2017
    Optima 2.0T GT JF
    Сообщений
    1,296
    114 126
    Цвет
    Gravity Blue (B4U)
    Город
    Москва
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от antonzaitsev Посмотреть сообщение
    Предыдущая машина была Kia cerato, первая замена стоек стаба на 80000, вторая на 170000, продал с пробегом 198000, на форуме люди меняют каждые 30-40 т. км. протяжка на опущенной машине. Сейчас на оптиме пробег 55000, что-то начало побрякивать, похоже стойки стаба под замену, попробую поменять как все, посмотрим сколько проходят.
    Это еще хорошо поездил, я вон поменял на 20ти, пару дней назад


 
+ Ответить в теме
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123