Апну темку)))) как цепь нам даст понять что ее пораб поменять? Я так понял при запуске будет металлический звон на пол секунды примерно или я не прав? Возможно есть еще какие нибудь предпосылки?
Апну темку)))) как цепь нам даст понять что ее пораб поменять? Я так понял при запуске будет металлический звон на пол секунды примерно или я не прав? Возможно есть еще какие нибудь предпосылки?
Цепь не обязательно спокойный сон. На Вагах проблемный узел, растянулась и провернулась и всё приплыли. А так многие люди наоборот смотрят на авто с ремнём. Их намного проще проверять и проводить замену.
@DeSotta, не ошибся случаем? Или намеренно троллишь коллег?
Вот что инет кажет:
привод ГРМ
привод маслонасоса
Последний раз редактировалось Haiduk; 14.02.2017 в 19:23.
На Вагах не было и нет в натяжителе цепи шарика - клапана ,который препятствует сливу масла из магистрали. Так называемого противохода. Поэтому при каждом запуске цепь первые секунды работы болтается как тряпка . Слава Богу ,нас это миновало ( у корейцев, сори -японцев )))))) хватило ума сделать все по уму.
Barsa1970 (04.01.2023)
Я про гидронатяжитель и говорю. В нем нет противохода. Да и вообще у немцев с этим плохо.
На вагах основная проблема в первых версиях натяжетеля была в том, что при старте двигателя и соответсвенно не наполненном еще маслом гидронатяжителе его вдавливало обратно. Это в свою очередь происходило из-за того, что гребенка препятствующая его вдавливанию внутрь была недостаточно широкой и была некачественно сделана. Как, например, описано в соотв. TPI здесь http://vwts.ru/articles/engine/bzb_zam_tsepi.html
Прочитал - это вообще жесть ! Куда там корейцам с текущими заглушками ))))