@Boom,
Мне поменяли рейку из-за стуков при вращении на ул. Введенского СИМ-КИА
Зы. Не стучит, кстати, до сих пор с конца того года( по крайней мере так позорно, как раньше стучало на гребенке, и при вращении тоже).
Последний раз редактировалось DimonX; 16.08.2016 в 12:47.
Как же задрало это ведро гремучее, эластичную муфту в эуре поменяли - ушли вибрации в руль, грохот от рейки остался, съездил в сервис, подтянули рейку - грохота стало меньше, возможно нужно было сильнее тянуть- испугались что перетянем, вобщем проблема точно в рейке и менять её нету смысла, у меня после замены на новую "модернизированную" грохот вернулся через неделю, позорище корейское, реально людей даже возить стыдно, рейка стучит, пластик скрипит весь, бизнесс класс, лол. Говорят грохот лечится заменой оригинальной втулки и сухаря на капролоновые, которы е нужно вытачивать, ну и конечно смазки забить.
Интересно, а в новой Оптиме как со стуком
?
Всем привет.
Как и предполагалось, замена кардана рулевого вала ничего не дала-стук как был
так и остался. Сказал мастеру-приемщику, что бы смотрели дальше и оставил машину еще на один
день. После повторного, надеюсь более тщательного осмотра (сам уже не присутствовал в рем.зоне), ОД сказал, что стучит ЭУР, заказали ЭУР, жду замены.
Не уверен, что и это поможет.
Читал ранее на форумах, что стук в ЭУРе устранения его разбором и смазкой (без этого и новый застучит со временем типа).
Кто нибудь менял ЭУР по причине стука в рулевом, какие результаты?
поменял в общем и вторую стоку (от сонаты - естественно с точно таким же допилингом отверстий) начало истории тут
откатал уже больше тысячи - все ок.
сегодня еще поменял рейку (в ней заменены левая втулка и сухарь на капролактановые, отписывался тут)
стук ушел - почти - потому что когда се поставили не место - подергали за колесо - есть люфт в шаровой.
Номер Hyundai/Kia54530-2T010 цена оригинала от 1800 в Эксзисте, в Емексе 1400 - но там срок доставки 77 дней
дубль от CTR в магазине 662 руб
Вопрос кто такие ставил? как ходить будут?
А то до идеала совсем немножно осталось
Оптима машина все же для прямых дорог. Вспоминаю про подвеску исключительно при поездках на дачу и редких выездах на грунтовку. В остальных случаях, в 99% случаев машина ведет себя идеально. Пробег 75 тыс. Стойки/втулки, рейка заводские, ОД даже ни разу не предлагал поменять ничего. Даже неприлично как то)
Служебная сейчас камри - та при меньшем пробеге гремит даже на шоссе. Странно.
Ну что братцы, вот я и нашел шайтана. Пост для тех кто не вылечил стук в рулевой колонке после смены обоих карданчиков вала и резиновой шестеренки в моторчике ЭУР. Проблема кроется во втулке с обратной стороны моторчика ЭУР. Ее технология оставляет желать лучшего, корейцы явно рано взялись за электро рулевые механизмы))).
Вот фото самой втулки
Помимо того что она из фторопласта, она залита резиной которая имеет износ из-за работы ЭУР и работы довольно сильной. Мы пытались компенсировать износ слоем пенной ленты, зашла туго, но хватило на пару поворотов и звук вернулся, то есть износ моментальный. Эта втулка фиксирует работу подшипника с червяком который идет через весь моторчик и заканчивается там где крепится легендарная шестеренка (резиновая звездочка). Простыми словами у втулки износ резиновой части, она не плотно фиксирует подшипник червяка и происходит звук как на моем видео https://www.youtube.com/watch?v=xm7oEarh_P8 Кстати что бы подобраться к этой втулке, не нужно снимать колонку, а тем более руль. Ее видно у вас в ногах, нужно только снять белую крышечку в районе моторчика ЭУР.
Теперь вопрос к тем кто работает или имеет знакомых которые работают у официалов. Где можно найти такую втулку? Если номера так такого не будет, буду делать следующий отчет по изготовлению данной приблуды из того же фторопласта.
Всем хороших выходных)
Последний раз редактировалось Балаганов; 03.09.2016 в 20:04.
Haiduk (09.09.2016),pavlo12004 (05.09.2016),snayper545 (03.09.2016),Volord (05.09.2016),vyglazov (03.09.2016),миша- (04.09.2016),юрий м (04.09.2016)