Рейка начала бренчать, ОД признал дефект рейки, заменили втулки и уплотнительные кольца
Замена втулок путем использования официального ремкомплекта - шняга! Токарь должен вытачивать каждую втулку индивидуально! Наконец нашел такого мастера в Ессентуках. Сам разбирает, вытачивает и вставляет втулки, вчера разговаривал с ним по телефону. Сказал что нужно снять и отдефектовать рулевую рейку. Гворил, что в корейцах ставят капроновые втулки - гамно, которое не выхаживает и 10 000 по сильным кочкам. Возможно поставит мне из фторопласта. Официалы олени, меняют только втулки где ходят сами тяги, а втулка, которая у нас стучит на гребенке. расположена в месте упора рулевого вала в рейку. И это место естественно с левой стороны, откуда доносится стук. А замена рулевых тяг ничего не даст, т.к. в рулевой рейке изнашиваются втулки а не металл тяг! Пусть меняют все три втулки, справа, слева и вместе входа-упора рулевого вала в рулевую рейку. Спросите у Александра!
PAKH (07.07.2014)
и пожалуйста чертеж, размеры опубликуйте!
Да, чертёж обязательно, без него не обойтись.
Мастер поделился опытом - втулку можно было не менять, а обвернуть её фольгой. Втулка легко снимается. В моём случае она почти как новая была. Но один я вряд ли справился разбирать рулевую рейку - они вдвоём откручивали и зае...лись, это у них были все необходимые инструменты и приспособы. Сделали на УРА :ya_hoo_oo: