Добрый день! Искал тему на форуме, касательно чистки дроссельной заслонки. Как она чистится, а точнее надо ли после чистки производить настройку через OBD, или же просто почистил -> и поехал.
Добрый день! Искал тему на форуме, касательно чистки дроссельной заслонки. Как она чистится, а точнее надо ли после чистки производить настройку через OBD, или же просто почистил -> и поехал.
Себе чистил, пшикали спреем туда и газовали около 40 мин. После процедуры вылезла ошибка, сняли черед OBD.
Все верно ошибки нет, но с качеством нашего топлива, убедился что заслонка и дроссель черный каждые 15 тыс км. хоть и заправляюсь Газпром, Лукойл. Заслонка может подзалипать, да и зная что она чистая спокойней. На предыдущем автомобиле я просто скидывал клему АКБ, снял дроссель, почистил все средством для чистки инжекторов протер тряпкой и прикрутил его обратно, закинул клемму и все работало с нормальными оборотами, но недавно помогал чистить на Шевролет лачети и там необходимо производить калибровку через компьютер. Как у нас??
вот бы выложили фотоотчет..
чистил на прошлом авто фф2, открутил 4 болта, снял патрубок воздушного фильтра и все, а как на оптиме?
Чистить надо, он к 45000 в хлам запачкан, тачка реально жаловаться не буде, но поедет заметно приятнее. Я у ОД чищу раз в 30 тыс, стоит это удовольствие от 1200 до 1400 рублей, в зависимости сколько жижи потребуется. Я хотел сам почистить, но узнав сколько это стоит, забил на это. Если фото не удалил выложу, какая она чистая, она отмокала минут 15