Админ, потом может подправит название темы, но думкаю суть ясна.
Скажу сразу, никого не агитирую не за, не против ТО-0. Хочу сказать следующее
Само ТО-0 в регламенте не прописано, делать его никто не обязан, да и нет как таковых работ по данному виду ТО. Единственное, на что надеются дилеры ( и то не все, читать далее ) что при этом вы обязательно поменяете масло в двигателе, причем купив у них масло и расходники. Но и тут палка о двух концах. Расмотрим в нашем случае 2-х литровую оптиму с двигателем CVVL. Берем цены с экзиста.
1. Hyundai/Kia 21513-23001 Прокладка сливной пробки поддона картера
22,82 р
2. Hyundai/Kia 26300-35503 Фильтр масляный
180,06 р.
3. Масло моторное синтетическое "QUARTZ 9000 5W-40", 4л
1 690,88 р..
Итого: 1893.76 р
Теперь по работам. Данные с сайта
http://carpis.ru/autoservice/work/za...le-moscow/kia/ в среднем, где то больше где то меньше
Берем первый попавшийся Техцентр "Абрис-АМА" и смотрим : Замена масла в двигателе КИА, включая фильтр 700 руб. + снятие защиты двигателя 150-300 руб.
В конечном итоге имеем 1893,76 + 1000 =
2893,76 руб
А теперь для прикола небольшая статистика среди
официалов:
Все цены, включают стоисмость работ + стоимость их запчастей ГСМ + с/у защиты картера.
Резюмируя хочу сказать, напрмер в Мэйджоре мастер-приещик открыто признался что ТО-0 не существует, типа дилеры придумывают его чтоб заманивать клиентов, в Автотемпе приемщик вообще не в курсе про их якобы скорое закрытие ( тема обсуждалась по соседству).
Как видим где разница небольшая, где в 2 раза, где то у официалов даж меньше
. В небольшую пользу официалов говорит то что если уж случится напрмер такая фигня, как вытечет масло, открутится масл. фильтр, или они вообще забудут закрутить сливную пробку, с них уж точно можно будет спросить
. В общем решать Вам, потому что кто то меняет масло сам, кто-то ездит к дяде Васе, кто-то вообще меняет на первом ТО