Разобраться бы до конца в этом вопросе: действительно ли мне не могут поменять рейку в сборе по гарантии? Необходим другой TSB
Разобраться бы до конца в этом вопросе: действительно ли мне не могут поменять рейку в сборе по гарантии? Необходим другой TSB
Привет из Махачкалы!) Заехал на днях в сервис на диагностику ходовой. К не официалам, но спеализируется сервис на корейских авто. Мастеру пожаловался на нашу болезнь с ходовой. Он дергал, тянул и сказал, что все с ходовой нормально только колодки на замену. А шумит говорит у тебя защита картера алюминиевая или защита пластмассовая. Снял алюминиевую защиту чуть подступал и прикрутил саморез в пластмассовую защиту. Скажу я вам стало на много тише. Не все шумы пропали, но ездить стало приятнее.
Последний раз редактировалось Эффенди Штанчаев; 11.06.2017 в 02:45.
Доброго времени суток! Прочитал я все и приуныл) на стоячей кручу руль,стучит ! Есть маленький люфт и стучит именно в момент схватывания,не знаю как доступнее обьяснить)звук отчетливо слышно в районе педального узла! Начитавшись всего задался вопросом, есть ли в Москве норм сервис , где достаточно хорошо знают особенность автомобиля и все это приведут в порядок? Не ОФ дилер!
грохот слева как у всех на небольших кочках - поехал к официалам - сказали что шаровая, поменяли, но ничего не изменилось
думаю без их диагностик купить стойку амортизатора в сборе и поменять
может кто нибудь подсказать какой именно артикул нужно брать из таблицы? у меня оптима 12го года двигатель 2,4
http://optimaclub.ru/catalog.php?id=116
Всем привет. Вот и мне приговорили рулевую рейку по гарантии. Проблемы: при качении руля глухой стук, при езде по крупному гравию теребонькает как будто, что то на защите катается....
На последнем фото старая рейка. Проехав 15 км могу точно сказать, что стук при качении ушел полностью. Буду дальше наблюдать, но пока тьфу тьфу тьфу все супер
Прочитал всю тему и сделал определенные выводы для себя. У меня гремит подвеска как расхлябанная и слева и справа, а также щелкает (стучит) руль при вращении его на месте. На сколько я понял из всего выше описанного гремит подвеска скорее всего из-за амортизаторов, а стук в рулевой при вращении из-за рейки? Поправьте если не так, а то надо с чего-то начинать ремонт авто. Не хотелось бы методом научного тыка (я таким методом уже наконечники, шаровые, рулевые тяги поменял).
С дефектовки подвески опытным человеком,или менять всё разом и забыть на долгое время!Рейку надо скорее всего просто подтянуть и хорошо смазать!Бывают стуки в самом рулевом валу,как правило там разбивает пластиковые втулки или крестовинки вала,это тоже надо дефектовать опытному в этом человеку!
Как правило почти в 90% во всех марках авто эта гайка недоступна,приходится оставлять только передние болты у подрамника ослабив их а остальные убирать и приспускать немного зад подрамника чтобы добраться до гайки ну или изготавливать по месту "спец" ключ с помощью которого туда можно будет добраться!По амортизаторам смогу посмотреть только по вашему vin а по подбору можно ошибиться!
да там снизу не очень удобно подлезать.
Короче нужна гайка на 24, которую надо вставить внутрь шестигранника и ее надо крутить укороченным ключом.
вот тут описано как сделано на спортаже - у нас аналогично