Optima JF (2016 New) vs Camry

[Aquila]

Отличная пенсионерская тачка.

Что вы заладили - пенсионерская, пенсионерская...

У нас пенсии такие, что на велик нормальный не наскрести

[Begemot]

Щаз темку подниму
Последние пять лет, до покупки Оптимы, были Камри. Максималки на 2.4 (40-ка) и 2.5 (50-ка). Обе брал с нуля в салоне, общий пробег за 170 тыс. км. Чистые япы Это для того, чтобы не флудить на тему: "А ты на Камри ездил?"
Так вот (сорри, если повторюсь за кем-то): эти машины сравнивать просто нельзя. И уж совсем смешное их сравнение как бизнес-класса. Это в гейропе, ну, и мы, типа, ту да же... В обамостане , к слову, и та, и другая просто семейные седаны. Просто, как показывает практика, для разных семей
Но вернёмся в грешную Россию
Так вот, моё твёрдое ИМХО, что понятию "бизнес-класс" соответствует только Камри. Мотивация здесь от лукавого: а что входит в понимание этого самого "бизнес-класса". Размеры? Так Оптима (рестайлинг) длиннее 50-ки на 2 см, и шире на 0,5. Вроде подходит, ан нет- Кияшечка ниже ( и габаритами, и клиренсом), а, значит, посадка в неё уже не столь удобна. Признаюсь, за пять лет настолько привык "заныривать " в Камри, что сейчас, нет-нет, да проверяю жёсткость дверного проёма в Оптиме своей тыковкой. Значит, в удобстве посадки-высадки Киа проигрывает. Это раз.
Далее. Чтобы и кто не говорил, но плавность хода и работа подвески Камри на порядок выше Оптимы. Не говорю уж о надёжности. Это два.
Работа пары "двигатель-коробка" в Камри незаметна. В том смысле, что это всё работает так сбалансированно и чётко, что об этом просто не задумываешься. Особенно на 50-ке. Это три.
Общая надёжность Камри может оспариваться только теми, кто её не юзал. К слову, мои Камри уходили к новым владельцам с "родными" колодками, не говорю уж про элементы подвески и прочее. Лампочка ни одна не перегорала! Это четыре.
Что в активе Киа Оптима? Многое, но не бизнес-класса.
1. Внешний вид. Без вопросов- авто более чем красиво, и, рискну сказать, симпатичней Камри. Но не солидней Скажем так- "подтянутый мачо", а Камри- "солидный папик"
2. Весьма просторный салон.
3. Управляемость. На Оптиме прохожу знакомые до боли повороты на бОльшей скорости, чем на Камри, и хоть бы хны- идёт, как по рельсам.
Итого: и Оптима, и Камри- автомобили для своей, как принято говорить , "целевой аудитории". И они, эти аудитории, существенно разнятся в запросах. Поэтому и сравнивать их некорректно.
Для справки. У меня Оптима рестайл, 2,0, АККП. Возможно, самые топовые версии в чём-то отличаются от неё, но...это вряд ли
Полный вывод: все машины хороши, каждая по-своему. И лучшая та, которая у каждого из нас сейчас в пользовании.

[Skeleton78]

Тут сравнение НОВОЙ Оптимы, а не TF. Прокатитесь на Турбо и почувствуйте разницу, та же подвеска и т.д.

[Begemot]

Да, лажанулся я И правда, новая Оптима. Но Камри-то- старая!
Прокатитесь на Турбо и почувствуйте разницу, та же подвеска и т.д
Хм, а корректно ли сравнивать турбо и атмосферник? А надёжность ? Практика использования новых Оптим пока мизерная...

[Анатольевич]

У меня Оптима рестайл, 2,0, АККП. Возможно, самые топовые версии в чём-то отличаются от неё, но...это вряд ли

Ключевое предложение опуса... Занавес!

[Skeleton78]

Хм, а корректно ли сравнивать турбо и атмосферник? А надёжность ? Практика использования новых Оптим пока мизерная...

А корректно сравнивать топовые Камри с худшей Оптимой? ) Новая Оптима с моторами другими, подвеска другая, да все там другое.

[Begemot]

А корректно сравнивать топовые Камри с худшей Оптимой? ) Новая Оптима с моторами другими, подвеска другая, да все там другое.

Принимается с одним "но". Говорил-то я об желании втиснуть их в один типоразмер, т.н. "бизнес-класс". Что. у новой Оптимы (или топовые версии) изменился кузов? Это к удобству посадки. Или топовые версии Оптим на 18 катках комфортнее, чем на моих 16-х (на Оптиме, ессно)? Все мы знаем, что они ещё более дискомфортны. Да, спортивны и т.д., но не комфортны. И относительно того, что там "всё иное". Далеко не всё, это во-первых, и, повторюсь, надёжность этого всего пока неизвестна, что во-вторых...

Занавес!

А приподнимите занавесочку-то! Докажите обратное! Впрочем, я оговаривался, что высказываю своё впечатление. Подчёркиваю- своё!!

[Skeleton78]

Новая выше и существенно старой.

[Анатольевич]

Обе брал с нуля в салоне, общий пробег за 170 тыс. км.

и при этом

, мои Камри уходили к новым владельцам с "родными" колодками, не говорю уж про элементы подвески и прочее. Лампочка ни одна не перегорала!

На жёсткой сцепке по Крыму возили?

Общая надёжность Камри может оспариваться только теми, кто её не юзал.

И ещё теми, кто пишет совсем другое на профильном форуме Камри V50. Как-то не вяжется с надёжностью АКП, ЛКП и др.

[ОптимусПрайм]

Признаюсь, за пять лет настолько привык "заныривать " в Камри, что сейчас, нет-нет, да проверяю жёсткость дверного проёма в Оптиме своей тыковкой. Значит, в удобстве посадки-высадки Киа проигрывает. Это раз.

Всегда веселили такие замечания)) Я вот вообще не понимаю как такое в голову придет то написать, все машины разные и у всех они разные и если привык ездить в другой машине САМО СОБОЙ на этой будет другой этот дверной проем, а если Вы нет нет да бьётесь бьётесь о дверной проем, это извините ваша мышечная память подводит...Вы уж извините но просто меня бомбит с подобных замечаний...Вы когда в мартшрутку садитесь тоже бьетесь о проем дверной с непривычки?) ну серьезно как это можно относить в минусам то????)))