Двигатель 2.4 GDI

[Zakk]

Что-то у Вас не то с компами. У меня все открывается и никто не ломится.
Это сайт Азбука ДВС.
Ну и конкретно про поршни.
Выпуклость поршня использовалась для уменьшения нагара и улучшения отвода масла.
Еще увеличение ее выпуклости могло служить для улучшения теплоотвода.
Насколько я понял на степень сжатия она никак не влияет.

[Italianec]

Насколько я понял на степень сжатия она никак не влияет.

Геометрическая степень сжатия это отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. При прочих равных, выпуклость на поршне уменьшает объем камеры сгорания, соответственно увеличивая степень сжатия.

[Valeriy Orlov]

Ездил на тест-драйв с коллегой с работы у которого предыдущая Оптима с 2-х литровым атмосферником. Неоднократно слышал комментарии наших коллег, которые с ним на ней ездили - машина ревет, а ускорения нет. Я прокатился на GT-line - уверенный набор скорости, но не более того. Эмоций ноль. Он же проехал - говорит 2,4 намного динамичный его машины и ускорение "огонь".

[Zakk]

Геометрическая степень сжатия это отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. При прочих равных, выпуклость на поршне уменьшает объем камеры сгорания, соответственно увеличивая степень сжатия.

По логике так, но без учета точки зрения физики процесса. Там ведь не просто надо сжать. Нужно сжать до такой степени, чтобы не сдетонировало. При этом еще отвести тепло и прочая. Что я буду пересказывать ?
Почитайте лучше ссылку. Там отдельные главы есть и про камеру сгорания и ее влияние на работу ДВС.
ЗЫ Меня просто заинтересовали выложенные Вами фото с поршнями разной выпуклости для разного бензина.Вот и решил посмотреть так ли это. Я думаю что для более высококтанового бензина более выпуклый поршень для отвода большего количества тепла, а не для увеличения степени сжатия.
Не удивлюсь, если внутри поршня еще и радиаторы выточены для теплоотвода и канавки евть под маслосъемными кольцами.

[Italianec]

По логике так, но без учета точки зрения физики процесса. Там ведь не просто надо сжать. Нужно сжать до такой степени, чтобы не сдетонировало. При этом еще отвести тепло и прочая. Что я буду пересказывать ?
Почитайте лучше ссылку. Там отдельные главы есть и про камеру сгорания и ее влияние на работу ДВС.
ЗЫ Меня просто заинтересовали выложенные Вами фото с поршнями разной выпуклости для разного бензина.Вот и решил посмотреть так ли это. Я думаю что для более высококтанового бензина более выпуклый поршень для отвода большего количества тепла, а не для увеличения степени сжатия.
Не удивлюсь, если внутри поршня еще и радиаторы выточены для теплоотвода и канавки евть под маслосъемными кольцами.

Охлаждение и прочее это все есть, не поспоришь. Но как я уже написал "при прочих равных", "геометрическая" степень сжатия зависит от формы поршня. На фотке поршня москвичевского мотора УЗАМ-412 объемом 1,5 литра. УЗАМ-412Э с более выпуклыми поршнями имел степень сжатия 8,8, для 92го бензина. УЗАМ-412ДЭ с менее выпуклыми поршнями имел степень сжатия 7,2 для 80го бензина. В остальном моторы были абсолютно одинаковыми.

Понятно, что с внедрением фазовращателей стало возможно играться с наполнением цилиндров и, соответственно, менять отношение объема впущенной топливно воздушной смеси (ТВС) к объему сжатой ТВС.

[Zakk]

Ну вот. Докатились до Москвича )))))))))) А какое хорошее начало было с Маздой )))))))))))

[Alex7]

Ну вот. Докатились до Москвича )))))))))) А какое хорошее начало было с Маздой )))))))))))

ну и статья на азбуке двс от 71 года)))) не далеко и разошлись

[Zakk]

у и статья на азбуке двс от 71 года

Да какая разница какого года. У нас же не академические исследования, а для обсуждения принципа сгодится )

[Boxer]

Ездил на тест-драйв с коллегой с работы у которого предыдущая Оптима с 2-х литровым атмосферником. Неоднократно слышал комментарии наших коллег, которые с ним на ней ездили - машина ревет, а ускорения нет. Я прокатился на GT-line - уверенный набор скорости, но не более того. Эмоций ноль. Он же проехал - говорит 2,4 намного динамичный его машины и ускорение "огонь".

Ну само собой после 2 литра турбо, 2.4 будет овощной))

[Alex7]

Да какая разница какого года. У нас же не академические исследования, а для обсуждения принципа сгодится )

чем тогда москвич не угодил) по порам тех лет вполне закономерное сравнение)