Сообщение от
Zakk
По логике так, но без учета точки зрения физики процесса. Там ведь не просто надо сжать. Нужно сжать до такой степени, чтобы не сдетонировало. При этом еще отвести тепло и прочая. Что я буду пересказывать ?
Почитайте лучше ссылку. Там отдельные главы есть и про камеру сгорания и ее влияние на работу ДВС.
ЗЫ Меня просто заинтересовали выложенные Вами фото с поршнями разной выпуклости для разного бензина.Вот и решил посмотреть так ли это. Я думаю что для более высококтанового бензина более выпуклый поршень для отвода большего количества тепла, а не для увеличения степени сжатия.
Не удивлюсь, если внутри поршня еще и радиаторы выточены для теплоотвода и канавки евть под маслосъемными кольцами.