Слава выше ответил, по сути только для пуска мотора в мороз 5 или 0 играет роль и то нужно на показатели масла смотреть . Есть 5w30 с хорошим минусом, а есть и 5w20 (оригинал как пример) до -36С, вот его то на зиму я бы не лил.
Почему не 5w30, хз Макс, во первых этот мотор точнее болванка мотора итоговая от трех участников те кто его придумал подразумевал масло 5w20 для круглосуточного использования и топливо с ОЧМ 87.6 - 88.9 (не путать с ОЧ), а дальше пошли оптимизации косметические. Если под топливо его скорректировать можно было без внесения существенных изменений, то сам блок и его смазыващаяя часть особых изменений не притерпела. И вот что получается, япы в подобные моторы рекомендуют уже 0w20 ,5w20 и 0w30, Крайслер 5w20 и 0w30, Корецы в Штатах 5w20 и 0w30 как основное масло, но при его отсутствии............. у на 5w30.
Ни кого не переубеждаю, не нужно это все брать за план к действию, нужно самому сесть, полумат и принять решение.
Я когда начал в 12 году в2.0 G4KD лить 5W20 многие крутили у виска и говорили, да такая вязкость есть и она мелким текстом для экономии в ущерб ресурса, но если глянуть электронные мануалы за 2018 и 2019 г для этих моторов, то там уже 5W20 не мелким шрифтом для этих моторов. А для этой же Креты и как там подобная киа называется уже стоит 0w20
По этому для себя после 22500 км решил лить 5W20 и если его нет, то 0w30, правильно я это сделал или нет хз, время покажет.
Добавлено
Подбирай масло с хорошим пакетом присадок, маловязкие и не полнозольники, можно европейские серии от брендов глянуть, они как раз расчитаны на большие интервалы между то в Европе, там не 15000 отрезков, ну и исходи из эксплуатации своей, пробки, трасса, отжиги, в этих моторах я бы и в Европе масло менял раз в 7500 км, как не крути но бензин на прямом впрыске творит иногда чудеса с маслом. Вот как раз и подобный угар масла вероятно и появляется у любителей нажимать часто и глубоко падаль газа, ни чего плохого в этом не вижу, сам не без греха:-))))
Добавлено
Да дилерский НKS, темнеет сразу и на нем работа мотора мне не нравится, но не это главное, это придирки, он полнозольник который в этом моторе не нужен. А коли у ОД другие масла отсутствуют, то начал подбор из 5w30, но ни чего для себя стоящие не нашёл, стал лить то что лил в прошлую Оптиму и нужно это было еще сделать на то-0.
Как то вот так.
Моя поджирает в районе 300 грамм на 7500км, с самого новья лью только HKS. Сейчас пробег 106000км.
Я общался с одним товарищем на другом форуме, у него JF, прошла за пять лет 140 000 км, масло лил и льёт дилерский Тотал 5w30,меняет масло через каждые 7500км, жора масла нет.
Допускаю, что опечатка по Фрейду:-)))
У каждой машины своя жизнь, одна жрёт, другая нет.
Но всё равно интересно из за чего у некоторых большой жор масла.