Двигатель 2.0 TURBO GDI

[npo100]

@npo100, а ещё были моменты что двигатель нормально не крутится при запуске?
Просто у знакомого было, он в один момент не смог завести машину, ей на тот момент с пол года было. Посмотрел на аккум- а там дата производства чуть ли не полтора года назад!!!!
Всякое бывает, вдруг поменяли с шоурумной))

На аккуме нормальные цифры. Исходя из информации сигналки.

[STB]

То что я перелил, ок, но перелив незначительный же

То что ты перелил это скорее всего 140% при условие, что ни где не ссыт масло.
thebadman натолкнул на мысль, когда написал после С3 ушло 200 гр, а на А5 уровень стоит как вкопанный. И вот что получилось, при смене масла могли легко не долить 100-200 гр масла легко и уровень по риске будет нормальный первое время, немного угарело еще 100-150 гр и получили в среднем 200-300 грамм. И тут паника, 600 грамм и влетело со свистом. Мог и щуп быть не до конца засунут, холодно и масло стекло в картер, а учитывая не долив, плюс не большой угар, получили минимум по риске.
Смысла дальше холиварить тут не вижу по причине - машину не смотрели на предмет течи, после доливки авто не проехало следующие 1000 км и изменился ли уровень мы не знаем. Клепать еще 150 страниц размешивая воду в бочке, можно, но нафиг нужно, полезной информации уже нет, она была в первых 10 постах, все остальное аля Рен ТВ, гипотизы и мифы.

[thebadman]

То что ты перелил это скорее всего 140% при условие, что ни где не ссыт масло.
thebadman натолкнул на мысль, когда написал после С3 ушло 200 гр, а на А5 уровень стоит как вкопанный. И вот что получилось, при смене масла могли легко не долить 100-200 гр масла легко и уровень по риске будет нормальный первое время, немного угарело еще 100-150 гр и получили в среднем 200-300 грамм. И тут паника, 600 грамм и влетело со свистом. Мог и щуп быть не до конца засунут, холодно и масло стекло в картер, а учитывая не долив, плюс не большой угар, получили минимум по риске.
Смысла дальше холиварить тут не вижу по причине - машину не смотрели на предмет течи, после доливки авто не проехало следующие 1000 км и изменился ли уровень мы не знаем. Клепать еще 150 страниц размешивая воду в бочке, можно, но нафиг нужно, полезной информации уже нет, она была в первых 10 постах, все остальное аля Рен ТВ, гипотизы и мифы.

согласен. Нужно просто один раз уровень выставить и забыть. И мануальчики почитать)

[Alex7]

Сколько между рисками масла? 500гр? Или литр?
То что я перелил, ок, но перелив незначительный же. Следовательно масло и правда угарело.

От метки до метки чуть больше литра.

[Ivanovi4]

И что тут такого? Нормально. Или дата производства аккумулятора должна совпадать с датой производства автомобиля? Так не бывает.

Я к тому, что могли аккумы поменять местами, с тестовой или шоурумной к примеру.

[npo100]

От метки до метки чуть больше литра.

Сантиметр выше соответственно эт 100-150грамм?

[thebadman]

От метки до метки чуть больше литра.

я думаю 700-800 грамм. Эксперементальным путём проверял

Добавлено

Сантиметр выше соответственно эт 100-150грамм?

Сантиметр, это больше. У меня было где то пол сантиметра выше макс, я откачал грамм 250 и стало макс. У тебя 500 думаю.
Для откачивания масла через щуп есть приблуда специальная, как клизма))) Либо покупаешь большой шприц в аптеке и набор для капельницы, и через 2 минуты у тебя готов девайс

[Pofigrd]

Сантиметр, это больше. У меня было где то пол сантиметра выше макс, я откачал грамм 250 и стало макс. У тебя 500 думаю.

@npo100 Мне кажется это как раз те 600, которые и были долиты.

[npo100]

@npo100 Мне кажется это как раз те 600, которые и были долиты.

Отсосем до медианы, узнаем наверняка вечером.

[Alex7]

я думаю 700-800 грамм. Эксперементальным путём проверял

*

аналогично при смене проверял лично сам, от метки до метки литр, +- 50гр

Добавлено

Сантиметр выше соответственно эт 100-150грамм?

примерно грамм 500-600