Лучшее решение - не открывать капот и не заливать омывайку .
Вот это не тоже самое? https://optimaclub.ru/showthread.php?t=4264&page=223
Лучшее решение - не открывать капот и не заливать омывайку .
Вот это не тоже самое? https://optimaclub.ru/showthread.php?t=4264&page=223
Не... Дюратек 2.0 был. Экобусты их что то меня пугают. Говорил вчера со спецом - говорит для T-GTI и 100 градусов не критично.
Добавлено
[QUOTE=Юра .;331052]Господа, сегодня открыл капот,что бы подлить омымалку и обнаружил вот такую картинку. Что скажете??
Вложение 47267
Такая же картина... Мастера сказали - не лезь... пусть себе потеет) Пробег - 107 000.
Вот настигла первая серьезная неприятность..... 41 тыс. пробег. Утром было все хорошо, вечером ехать домой, машина завелась, но развивала обороты как атмо. Двиг крутился не более 3,5 тыс. об., чек не горит, перезапуск не помог, поехали к ОД, оставили машину(произошло в пятницу), вчера озвучили приговор.... горячая часть турбины откололась лопасть и турбу заклинило, сегодня будет вердикт гарантийщика...
Вот так да. В очередной раз фигею с самодиагностики Киа. Все ещё вспоминаю как мастер - идиот отвёрткой ткнул в патрубок на Октавии, оставив порез 1мм, дык у меня чек стал мигать при ускорениях почти сразу как выехал с ТО. Ланч показал ошибку что запрошенное давление выше получаемого. А тут турбину вообще заклинило, а компу пофиг..
Желаю положительного решения вопроса в вашу сторону.
вот так да.
очень надеюсь что не будут съезжать на что-то вроде "вы не охладили двигатель" бла бла бла )
Гарантийщик выдвинул гепотезу что что то залетело через фильтр, я ему объясняю что после фильтра есть интеркулер, потом холодная часть турбины. потом камера сгорания и только потом горячая часть турбины и не кажется ли ему что это твердое вещество должно вылезти чуть ранее в поломке чем вылезло..... делать по гарантии открыто заявляют не хотят.......
Отличная самодиагностика в Киа((
Руслан, Вам положительного ответа от гарантийщиков
Пока не говорят, но я делать не намерен. Пойду искать правду в суд.