Двигатель 2.0 TURBO GDI

[Petrov]

скорее для нашего рынка. видимо привет адаптация под 92 бензин... хрен знает.

Ну и лошадок урезали с 274 и крутящего, а это почти на секунду притормозило машину в разгоне до 100. В угоду транспортному налогу)

[DImanK]

Ну и лошадок урезали с 274 и крутящего, а это почти на секунду притормозило машину в разгоне до 100. В угоду транспортному налогу)

так вроде у JF 2.0 турбо в USA такой же на 245 л.с?

[Aquila]

так вроде у JF 2.0 турбо в USA такой же на 245 л.с?

Ессно такой же. И дело не в налоге, а в евро-5(6) и им соответствующих омериканских стандартах экологии.

[Petrov]

так вроде у JF 2.0 турбо в USA такой же на 245 л.с?

Да такой... но не такой... Смотрел как то разбор - сравнение. Поршни побольше, кольца, пальцы... кулаки или как там - на чем поршни болтаются) C Набережных Челнов вроде те перцы выкладывали K-Power или как там их. Или у Травникова... короче, есть отличия.

[Aquila]

Они там поди разбирали с TF 2.0Т...

[Petrov]

Они там поди разбирали с TF 2.0Т...

Вот этого не знаю... в точности. Какой то из моторов поставляемых в российскую Оптиму и мотор из американки.

[Виталий 82]

Всем добрый день. Продолжая эту тему хотел отметить масло, которое заливает мне сейчас официальный дилер вот оно https://www.oil-club.ru/forum/topic/...5w-30-svezhee/ если посмотреть на содержание основного детонатора Ca (кальция) то его тут аж 2688, а противодетонационного Zn (цинка) 1024.

Ранее я возил с Америки вот это масло https://www.oil-club.ru/forum/topic/...5w-30-svezhee/ хоть и рецептура масла начала 2010 года, а задел на будущее хороший и в этом масле цинка меньше почти в 3 раза 1083 если сравнивать с Shell. Жаль что пока нет возможности его возить. Раньше привозил во все машины заливал. Сейчас остатки пару канистр осталось в бате Nissan Qashqai заливаю. Масло отличное судя по лабораторным анализам. Замена каждые 10 тыс. Никакого нагара, отложений, угара и.т.д. нет. свечи менял на Nissane на 50 тыс в отличном состоянии были , можно было ещё покатать. Хотя заправляемся на одинаковых заправках. У меня почему то свечи не в лучшем состоянии после 30 тыс км. https://optimaclub.ru/showthread.php?t=8646.

Может всё дело в масле и в том самом LSPI или же такая особенность двигателя GDI.

[MAXSPB69]

Ох, давно что то ледянящие кровь ( и масло ) ужастики про LSPI тут не пробегали. Пора оживить тему? ))))
@Виталий 82, свечи на наших моторах такими становятся уже через пару тысяч пробега. Это НОРМАЛЬНОЕ их состояние и внешний вид, что уже десятки раз тут объяснялось.

[Виталий 82]

Ох, давно что то ледянящие кровь ( и масло ) ужастики про LSPI тут не пробегали. Пора оживить тему? ))))
@Виталий 82, свечи на наших моторах такими становятся уже через пару тысяч пробега. Это НОРМАЛЬНОЕ их состояние и внешний вид, что уже десятки раз тут объяснялось.

Ну теперь я знаю, что такие чумазые и с налётом они у двигателей GDI. Один наконечник и площадка чистые, где непосредственно происходит искрообразование.

[Leon]

После промывки радиаторов и замены свечей на то5 машина на холодную стала троить.
Некорректно заменили свечи или на что грешить еще?