На полностью прогретой машине вообще вот такие параметры показывает. Вообще не понимаю как это возможно. Попробую другой сканер в пятницу.
Вот такой https://www.hella.com/techworld/uk/G...-macs-56-8024/
На полностью прогретой машине вообще вот такие параметры показывает. Вообще не понимаю как это возможно. Попробую другой сканер в пятницу.
Вот такой https://www.hella.com/techworld/uk/G...-macs-56-8024/
@Pofigrd, понял. для полного счастья тут нужен сканер под внутрянку киа. китайцы научились эмулировать работу дилерских сканеров (autel, launch) с подключением ко всем системам машины, а не просто стандартные запросы стандарта обд2. вообще я тут писал уже когда-то.. после ТО (или уже не помню чего) не до конца была защелкнута фишка катушки одного из цилиндров. я "жопой", простите, чувствовал пропуски при разгоне, но для чека на приборке по мнению киа этого мало , а вот сканер это видел, однако никаких ошибок не вылезало и в памяти не висело. я к тому что система диагностики у киа, возможно, многое спускает по мелочам, но когда у меня ECVVT зимой сдох из-за протекшего туда масла - сразу вывалил чек.
Всем привет. Недавно решил померить уровень масла и он упал до минимума, при том что постоянно был около максимального уровня. Поехал на сто, увидели что турбина имеет запотивание. Полезли к турбине, но там все сухо и чисто, а вот шланг который ведёт от воздушного фильтра к двигателю был в масле
.. ездил дня 3 уровень вроде стоит на месте. Может кто сталкивался подскажет в чем проблема?
И по поводу гарантии проебал пробег... Отъездил 20к после крайнего то, но каждые 5к меняю масло, гарантия слетела??
@dab снял сегодня показание с помощью Autel AP200C - все тоже самое. Нет проблемы со сканером, а есть проблема с машиной.
Я, честно, в шоке, что при таких параметрах не горит чек, это просто удивительно.
Привет всем. Настигли мой гт ошибки Р0172 и Р016В, уровень масла поднялся, плохо заводится. Пробег 148 ткм. Решили проверить механически протечку тнвд, сняв его с двигателя не отсоединяя трубки и проводку.
При включении стартера мы нажимали на внутренний шток с пружиной, имитируя его работу. Так вот, никакой протечки в районе штока не было, все оставалось сухим. Вот такой вопрос, могут ли эти ошибки появляться из-за форсунок, чистить их или новые покупать? И правильно ли мы диагностировали тнвд механически? Наш город маленький, специализированных сто нет. Нужны ваши дельные советы по устранению ошибок
Последний раз редактировалось Рамил; 20.07.2021 в 21:22.
Как точно проверить ТНВД, к сожалению, не знаю, у кого-то тут дилер проверял. Но, а так все симптомы на лицо - меняйте ТНВД и будет счастье.
Болт М6 1133506226К две шт
Прокладка сливной пробки 2151323001
Прокладка топливного насоса 353202GTA1
Топливный насос 353202GTA0
Трубка топливной системы 353052GGA0
Всем привет. Кто подскажет какое давление даёт ТНВД и форсунки??