Сообщение от
Sit
А что Вы так так теории боитесь?
Уменьшаем ход пружины и увеличиваем жесткость.
Плюсы:
Получаем повышенную устойчивость в поворотах, меньше раскачивание.
Минусы:
Жесткость подвески со всеми вытекающими. Т.е снижение комфорта спокойной езды.
Да еще улыбающиеся лица механиков на сервисе виде эту хреновину притянутую пластиковым хомутиками.
Мое предположение, что всякие резиновые изделия хорошо протирают краску, со временем в местах на пружинах будет серьёзная коррозия.
По ощущению, что тут все шоссейные гонщики собрались, которые закладывают в крутые повороты, что аж горючка в баке от насоса оттекает.
Давайте еще в моторы супротека нальем или еще какой ботвы.