моя логика в вопросе целесообразности такая. машина изначально разрабатывалась не для рынка РФ. для нас был увеличен клиренс (на форуме уже писали на форуме) за счет пружин и стоек. все остальные подвески вряд ли были изменены под наш рынок. скорее всего был найден инженерами киа некий компромис. бафер по сути "уплотняет" один виток пружины и, как мне кажется, приближает нагрузку на остальные элементы подвески ближе к "родным" корейским настройкам. это с одной стороны. с другой: в киа на самом деле не дебилы сидят в конструкторах. сомнения есть относительно установки... и пока склоняюсь к тому, чтобы не устанавливать. но слишком уж много хвалебных од этим приблудам встерчается в сети.
@Apple55rus, @igr, стоят на обоих осях? какой режим эксплуатации автомобиля? город? трасса? по поведению понял. а как относительно обслуживания подвески? износа и выхода из строя деталей и узлов? можно побольше информации по этому поводу?