Регулировка света на JF

[Boxer]

У меня 2016 г.в. обычный ксенон на ближний и галоген на дальний.

ГТ лайт и ГТ были с биксеноном.

[F.R.V.]

Добрый день!
Вот решение проблемы для LED на JF с 2018 г.
https://www.drive2.ru/l/524589917947298209/

Статья не моя, сам поеду в Бутово делать)

[dab]

Добрый день!
Вот решение проблемы для LED на JF с 2018 г.

вы примерно на год опоздали и вам вот сюда:
https://optimaclub.ru/showthread.php?t=6895

[dab]

Короче, наконец решил проблему с автокорректором, чему очень рад. Спецы Автогермеса на Рязанке 2 месяца назад на ТО решить проблему не смогли. Или не хотели искать причину. Проблема была в следующем:
при нагрузке на заднюю ось (пассажиры, груз в багажнике) фары автоматически не корректировались по высоте. Точнее имели некую коррекцию, но если пучок фар поднимался на стене при загрузке авто на 7-10см с 5метров, то корректор опускал его всего на 5-7мм (да, миллиметров!)
Таким образом на трассе ночью когда ехал не один удивился морганию встречных, а потом по впереди идущей понял, что СТГ на уровне зеркал и я откровенно слеплю встречку и попутку. Заехал на заправку, попробовал "выключить и включить" - нифига. Самотест фар проходит и они остаются в среднем положении. В итоге вышел и отверткой опустил на глаз до нужного уровня, т.к. ехать еще 200км надо было. Обратно ехал уже 1, тоже в ночь, фары светили в пол - вышел и отверткой поднял фары. Такое решение меня не устроило - но отложил до ТО, тк в основном передвигался на другой машине. Однако на ТО проблему не решили. Сканер показывал работу датчика положения кузова - данные менялись от степени нагрузки на заднюю ось авто - блок АФЛС это фиксировал, т.е. с датчиком все ОК. Диагност сказал что автокорректору нужна еще скорость (типа на месте не регулирует), либо работает только в режиме АВТО (т.е. надо проверять ночью или в темном помещении) - и "вообще если бы была проблема - то загорелась бы лампа ошибки АФЛС)". В общем я с подключенным лаунчем гонял и скорость давал,и загружал ось, и тормозил разгонялся, и в горку и с горки и авто и не авто - максимальное что увидел в корректоре - 0.01-0.04 - показания автокорректора, в то время как датчик положения кузова менял состояние от 58 до 67%.

Но вот лаунч обновил версию диагностики киа до 44.62, которую я недавно накатил чтоб попробовать убрать слепое пятно на оптиме 19 года - где я тыкнул на днях в специальных функциях AFLS кнопку CALIBRATE (в прошлых марках она была, я тыкал для решения проблемы - но эффекта не наблюдал), и вылезло окно вида "встаньте на ровную поверхность и нажмите ОК - требуется при замене датчика положения кузова". Я поставил машину на более менее ровную поверхность и нажал ОК - и смотрю - СТГ чуть выше стала. Настроил отверткой высоту - включил ручник и драйв - чтоб жопа опустилась - смотрю показания афлс и СТГ на стене- и о чудо - показания стали 1.03-1.18, а СТГ поехала вниз ровно на столько насколько я опускал корму тачки. Заехал задом в горку - пучок поднялся - посадил семью на задний диван - пучок опустился. Причем работает очень шустро - вполне может отрабатывать на горках на ходу. Короче, у меня с завода почему-то не работала эта функция совсем, а оказалось что надо было просто нажать кнопку калибровки в сканере Так что если у кого вдруг не работает автокорректор (по аналогу "левых" установок региона и типа фар) - калибруйте датчик на ПУСТОЙ разгруженной машине вот этой кнопицей:

[alexei41]

Подскажи, какой у тебя лаунч и какой программой пользовался?

[dab]

Подскажи, какой у тебя лаунч и какой программой пользовался?

на данный момент easydiag 2.0, 17 года (10.01) шитый в 3 этапа через EZ-Diag Toolkit, ща прошивка 11.68 от про. марка киа 44.62, правленая под кряк еобд 22.53 в оболочке X431_PRO3S_3.12.003AV.

[Константин863]

Короче, наконец решил проблему с автокорректором, чему очень рад. Спецы Автогермеса на Рязанке 2 месяца назад на ТО решить проблему не смогли. Или не хотели искать причину. Проблема была в следующем:
при нагрузке на заднюю ось (пассажиры, груз в багажнике) фары автоматически не корректировались по высоте. Точнее имели некую коррекцию, но если пучок фар поднимался на стене при загрузке авто на 7-10см с 5метров, то корректор опускал его всего на 5-7мм (да, миллиметров!)
Таким образом на трассе ночью когда ехал не один удивился морганию встречных, а потом по впереди идущей понял, что СТГ на уровне зеркал и я откровенно слеплю встречку и попутку. Заехал на заправку, попробовал "выключить и включить" - нифига. Самотест фар проходит и они остаются в среднем положении. В итоге вышел и отверткой опустил на глаз до нужного уровня, т.к. ехать еще 200км надо было. Обратно ехал уже 1, тоже в ночь, фары светили в пол - вышел и отверткой поднял фары. Такое решение меня не устроило - но отложил до ТО, тк в основном передвигался на другой машине. Однако на ТО проблему не решили. Сканер показывал работу датчика положения кузова - данные менялись от степени нагрузки на заднюю ось авто - блок АФЛС это фиксировал, т.е. с датчиком все ОК. Диагност сказал что автокорректору нужна еще скорость (типа на месте не регулирует), либо работает только в режиме АВТО (т.е. надо проверять ночью или в темном помещении) - и "вообще если бы была проблема - то загорелась бы лампа ошибки АФЛС)". В общем я с подключенным лаунчем гонял и скорость давал,и загружал ось, и тормозил разгонялся, и в горку и с горки и авто и не авто - максимальное что увидел в корректоре - 0.01-0.04 - показания автокорректора, в то время как датчик положения кузова менял состояние от 58 до 67%.

Но вот лаунч обновил версию диагностики киа до 44.62, которую я недавно накатил чтоб попробовать убрать слепое пятно на оптиме 19 года - где я тыкнул на днях в специальных функциях AFLS кнопку CALIBRATE (в прошлых марках она была, я тыкал для решения проблемы - но эффекта не наблюдал), и вылезло окно вида "встаньте на ровную поверхность и нажмите ОК - требуется при замене датчика положения кузова". Я поставил машину на более менее ровную поверхность и нажал ОК - и смотрю - СТГ чуть выше стала. Настроил отверткой высоту - включил ручник и драйв - чтоб жопа опустилась - смотрю показания афлс и СТГ на стене- и о чудо - показания стали 1.03-1.18, а СТГ поехала вниз ровно на столько насколько я опускал корму тачки. Заехал задом в горку - пучок поднялся - посадил семью на задний диван - пучок опустился. Причем работает очень шустро - вполне может отрабатывать на горках на ходу. Короче, у меня с завода почему-то не работала эта функция совсем, а оказалось что надо было просто нажать кнопку калибровки в сканере Так что если у кого вдруг не работает автокорректор (по аналогу "левых" установок региона и типа фар) - калибруйте датчик на ПУСТОЙ разгруженной машине вот этой кнопицей:

Спасибо за информацию! Тоже смущает работа автокорректора. Завтра буду у дилера скажу пусть посмотрят. Инфу уже распечатал.

[dab]

Спасибо за информацию! Тоже смущает работа автокорректора. Завтра буду у дилера скажу пусть посмотрят. Инфу уже распечатал.

Стоп. Тут весь момент в корректной калибровке и данная процедура, судя по описанию в программе, требуется только при замене датчика. Я не знаю как себя поведет данная функция на авто с рабочим корректором - может наоборот собьёт заводскую калибровку к чертям. Самый простой способ проверить - у стены встать и нагрузить жопу, завести тачку. Самотест фар делает быстро вниз, потом вверх, а потом в течение секунды плавно опускается до уровня. Если так то все ОК. У меня же было вниз, потом вверх и так и оставалось. Т.е. фары были всегда в среднем положении не смотря на загрузку кормы. (з ы опять же, у меня биксенон 16 года!). Потом видос кину как было ДО и как стало ПОСЛЕ.

[AndrewStick]

Завтра буду у дилера скажу пусть посмотрят

Сообщите потом о результатах, пожалуйста.

[Константин863]

Стоп. Тут весь момент в корректной калибровке и данная процедура, судя по описанию в программе, требуется только при замене датчика. Я не знаю как себя поведет данная функция на авто с рабочим корректором - может наоборот собьёт заводскую калибровку к чертям. Самый простой способ проверить - у стены встать и нагрузить жопу, завести тачку. Самотест фар делает быстро вниз, потом вверх, а потом в течение секунды плавно опускается до уровня. Если так то все ОК. У меня же было вниз, потом вверх и так и оставалось. Т.е. фары были всегда в среднем положении не смотря на загрузку кормы. (з ы опять же, у меня биксенон 16 года!). Потом видос кину как было ДО и как стало ПОСЛЕ.

Спасибо за уточнение. На не загруженной происходит самотест и остается в самом верхнем положении. На загруженной после самотеста немного опускается в низ как вы писали на несколько миллиметров! За видос был бы благодарен!

Добавлено

Сообщите потом о результатах, пожалуйста.

Да обязательно сообщу!