Сообщение от
dab
@wred, @AndrewStick,
в дилерском сканере точно видел кнопочку "калибровка", но я не знаю как грамотно проводить эту процедуру и лишний раз ее нажимать НЕ НАДО, тк методологии нет. Для себя лучший рабочий вариант выбрал по такому способу - немного задрать жопу (держать кнопку ручника, включить заднюю и аккуратно поддать газу пока % положения кузова не будет в р-не 50) и в этот момент нажать кнопку "калибровать", (либо поддомкратить заднее правое колесо) и смотреть насколько будет в риалтайме меняться положение пучка фар относительно % положения датчика кузова. У меня штатно было от 50 до 67%, а работа корректора была 0.04, а фары находились тупо в среднем положении (когда делаешь тест афлс и даешь им команду миддл - оставались на месте, а сейчас штатное положение фар ниже среднего значения). нигде процедуру калибровки найти не смог, все на коленке и путем экспериментов. дилер не в курсе. тоже предлагали датчик смотреть, но я отказался, т.к. датчик фиксировал положение кузова четко, частота измерений больше 700гц. Садился в багажник и наблюдал. Сейчас не идеально, но в стотыщпицот раз лучше чем было. Больше нажимать не буду, ибо боюсь вернуться в "так как было".
з.ы. все справедливо только для моей тачки с адаптивным биксеноном, не знаю как будет работать на ЛЕД и других модификациях.