Регулировка света на JF

[OFT]

На Ириновском сделали бесплатно за словесное обещание приехать на ТО .
По итогу корректор работает, с водителем и пассажиром спереди с дальним светом пятна нет, при загрузке багажника пятно есть, но не особо раздражающее, как раньше. Ближнего света объективно мало.

[kenga48]

На Ириновском сделали бесплатно за словесное обещание приехать на ТО .
По итогу корректор работает, с водителем и пассажиром спереди с дальним светом пятна нет, при загрузке багажника пятно есть, но не особо раздражающее, как раньше. Ближнего света объективно мало.

Фото по возможности в студию, от стены метров в 7-10)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Kolyamba]

@dab, спасибо тебе за рекламу меня.
Посыпалось много вопросов как чинить силами ОД. Выложу тут пошаговую инструкцию на всеобщее обозрение.

Отчитываюсь, сидя в зоне ожидания сервис центра
Приехал в Кемеровский сервис Киа (на Терешкова).
Цели было две - заменить обивку сидения и откалибровать датчик(т.к после ихней регулировки фар две недели назад он перестал адекватно работать)
Заехал в 13:30.
Смотрю на мониторы. Машину помыли, загнали на стенд.
Что делают. Видно что мастер скачет то к рулю, то приседает на багажник.
Это продолжалось минут 40.
Потом машину куда то отогнали ( я подумал менять обшивку сидушки - как оказалось зря я так подумал).
Через два с лишним часа машина опять появилась на мониторе - около того же стенда и пляски диагноста продолжились как и в первой серии.
Решил вмешаться - подошёл к мастеру приёмнику и говорю, что дескать наблюдаю нерадостную картину по ТВ о скачках диагноста. Предполагаю что ничего не получается. Давайте по моей инструкции попробуем.
Тот без лишних вопросов проводил к машине и оставил и оставил на едине с диагностом.
Тот радостно сообщил, что все работает. А машина как раз висела на подъёмнике.
Откручивает тягу с датчика положения кузова и начинает еее двигать. Конечно после такой амплитуды корректор фар тоже начал двигать фары.
Прикрутили тягу на место, опустили машину. И тут уже я запрыгнул на багажник, фары поднялись и..... Не опустились.!!! Как говориться что и требовалось доказать - систему работает некорректно.
Диагност место ушел в глухую оборону и начал на ноуте листать справочник по регулировке светодиодных фар..
Подглядывая из-за плеча я убедился, что кроме механической регулировки там ничего нет.
Пришлось действовать по инструкции.
Начал зомбировать диагноста и ещё какого мастера, занимавшегося моей машиной.
Показательно залезаю на багажник показываю на поднявшийся пучок от фа и говорю, что нет никакой реакции.
Тут же представители сервис центра выдали, что регулировка идёт с запаздыванием, но я то упорное продолжаю сидеть на на багажнике, а свет от фар упорно продолжает светить вверх.
Диагност тут выдал, что он не может повлиять на логику работы автокорректора.
И тут я предъявляются вышеописанную инструкцию и предлагаю попробовать сделать как написано.
Естественно от них парирующий аргумент что они не могут пользоваться непонятными источниками, хотя один из мастеров увидев сообщение на экране моего мобильника уверенно поинтересовался - "Это с оптимаклуб?"
Последующие минут 10 я упорно доказывал, что если я загружу в багажник какой то груз и посажу пару человек на заднее сиденье, то начну слепить встречу и в итоге получу в лобовик болт, выкинутый из встречного автомобиля. Также добавил, что показуха с откручивание тяги -никуда не годится. Тягу прокрались сантиметров на 10 а фары отклонились на совсем небольшой угол. Вотэто и есть неисправносит. Жалкие попытки, что диагностика на показывает ошибки, я жёстко пресекал повторением жопа-теста и напоминанием про болт.
Долго ли коротко, но тут диагност не выдержал, воткнул сканер в диагностический разъем.
Зашёл в настройки фар. Там уже в статичном положении было 55%. Второй механик сел на багажник
Прибор показал увеличение нагрузки до 60% и корректировку фар на какие то 0,15%.
После чего диагност молча завел лапы подъемника под заднюю часть машину, приподнял, выставить полоучилось на 49% и нажал кнопку регулировки.
Машину опустили.
Я опять на багажник. Пучок поднялся и тут же опустился вниз до первоначального значения.
С возгласом "Что и требовалось доказать" я торжественно слез с багажника.
Во взгляде диагноста перевернулся мир.

P.S. расколдовывать диагноста не стал
Поэтому успеваете пока чары действуют.

P.S. а за эти два часа, пока машина не известно где стояла - обивку сидения как оказалось не поменяли.....
Сижу жду окончания работ.

[Pofigrd]

@Kolyamba а черное пятно между дальним и ближним ушло? Я тоже на своем ксеноне пробовал садиться в багажник - опускается быстро до прежнего уровня - условно меньше секунды, только условие, чтобы авто было в заведенном состоянии.

[Kolyamba]

@Kolyamba а черное пятно между дальним и ближним ушло? Я тоже на своем ксеноне пробовал садиться в багажник - опускается быстро до прежнего уровня - условно меньше секунды, только условие, чтобы авто было в заведенном состоянии.

Вот заберу машину и тогда смогу ответить

[Kolyamba]

Визуально вроде дальний его . Центр дальнего - по верху ближнего

Черная полоса - это оградка около стены здания

[AndrewStick]

а черное пятно между дальним и ближним ушло?

Наоборот, появилось ;)

Добавлено

оградка около стены здания

А если отъехать от оградки метров на 20?

[kenga48]

Отчитываюсь, сидя в зоне ожидания сервис центра
Приехал в Кемеровский сервис Киа (на Терешкова).
Цели было две - заменить обивку сидения и откалибровать датчик(т.к после ихней регулировки фар две недели назад он перестал адекватно работать)
Заехал в 13:30.
Смотрю на мониторы. Машину помыли, загнали на стенд.
Что делают. Видно что мастер скачет то к рулю, то приседает на багажник.
Это продолжалось минут 40.
Потом машину куда то отогнали ( я подумал менять обшивку сидушки - как оказалось зря я так подумал).
Через два с лишним часа машина опять появилась на мониторе - около того же стенда и пляски диагноста продолжились как и в первой серии.
Решил вмешаться - подошёл к мастеру приёмнику и говорю, что дескать наблюдаю нерадостную картину по ТВ о скачках диагноста. Предполагаю что ничего не получается. Давайте по моей инструкции попробуем.
Тот без лишних вопросов проводил к машине и оставил и оставил на едине с диагностом.
Тот радостно сообщил, что все работает. А машина как раз висела на подъёмнике.
Откручивает тягу с датчика положения кузова и начинает еее двигать. Конечно после такой амплитуды корректор фар тоже начал двигать фары.
Прикрутили тягу на место, опустили машину. И тут уже я запрыгнул на багажник, фары поднялись и..... Не опустились.!!! Как говориться что и требовалось доказать - систему работает некорректно.
Диагност место ушел в глухую оборону и начал на ноуте листать справочник по регулировке светодиодных фар..
Подглядывая из-за плеча я убедился, что кроме механической регулировки там ничего нет.
Пришлось действовать по инструкции.
Начал зомбировать диагноста и ещё какого мастера, занимавшегося моей машиной.
Показательно залезаю на багажник показываю на поднявшийся пучок от фа и говорю, что нет никакой реакции.
Тут же представители сервис центра выдали, что регулировка идёт с запаздыванием, но я то упорное продолжаю сидеть на на багажнике, а свет от фар упорно продолжает светить вверх.
Диагност тут выдал, что он не может повлиять на логику работы автокорректора.
И тут я предъявляются вышеописанную инструкцию и предлагаю попробовать сделать как написано.
Естественно от них парирующий аргумент что они не могут пользоваться непонятными источниками, хотя один из мастеров увидев сообщение на экране моего мобильника уверенно поинтересовался - "Это с оптимаклуб?"
Последующие минут 10 я упорно доказывал, что если я загружу в багажник какой то груз и посажу пару человек на заднее сиденье, то начну слепить встречу и в итоге получу в лобовик болт, выкинутый из встречного автомобиля. Также добавил, что показуха с откручивание тяги -никуда не годится. Тягу прокрались сантиметров на 10 а фары отклонились на совсем небольшой угол. Вотэто и есть неисправносит. Жалкие попытки, что диагностика на показывает ошибки, я жёстко пресекал повторением жопа-теста и напоминанием про болт.
Долго ли коротко, но тут диагност не выдержал, воткнул сканер в диагностический разъем.
Зашёл в настройки фар. Там уже в статичном положении было 55%. Второй механик сел на багажник
Прибор показал увеличение нагрузки до 60% и корректировку фар на какие то 0,15%.
После чего диагност молча завел лапы подъемника под заднюю часть машину, приподнял, выставить полоучилось на 49% и нажал кнопку регулировки.
Машину опустили.
Я опять на багажник. Пучок поднялся и тут же опустился вниз до первоначального значения.
С возгласом "Что и требовалось доказать" я торжественно слез с багажника.
Во взгляде диагноста перевернулся мир.

P.S. расколдовывать диагноста не стал
Поэтому успеваете пока чары действуют.

P.S. а за эти два часа, пока машина не известно где стояла - обивку сидения как оказалось не поменяли.....
Сижу жду окончания работ.

Гы, я на 17.30 организовал явку в сервисную зону руководство сея дилера, и сам заодно туда еду, посмотрим что скажет коллективный разум ОД)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[kenga48]

Визуально вроде дальний его . Центр дальнего - по верху ближнего

Черная полоса - это оградка около стены здания

Хотя б дальний на одном уровне, уже прогресс, или оптика без косяка)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Kolyamba]

Наоборот, появилось ;)

Добавлено


А если отъехать от оградки метров на 20?

Фото сделать не получилось ( на том месте не было места отъехать на 20 метров).
Поэтому пока ехал немного в сторону отвернул и в борт стоящей машины включил дальний.
Пока не увидел темной полосы между ближним и дальним.
Да по сути и не должно ее быть, если центр дальнего по верхней границе ближнего.

Но конечно как будет подходящая стенка - сделаю фото