-
V.I.P.Optimaclub
(57102)
Мосло тут ни при чем, оно менялось только что как мы поняли. А вот типо хорошие фильтра у проверенных иногда оказываются барахло, из за которых может и быть то что имеется по итогу. Тут с "оригиналами" возникает проблема ,насос просто не может прокачать масло, забиваются буквально сразу и моментом. А аналоги с виду похожие, могут внутри быть совсем не той производительности. Разоритесь на 500-600 рублей и купите у дилера фильтр, а потом уже ломайте дальше.
-
-
Да, поменяйте хотя бы фильтр. Ну мало ли брак попался.
-
-
фильтр менял уже 2 раза. Вскрыли мотор - поддон и крышку. Сверху все огонь. Снизу стружка, хоть и немного. Вся со стороны насоса. Сетка забита по краям. Говорят насосу пришел пушной зверь. Камерой смотрели поршня - вроде задиров нет. Чего еще смотреть и надо ли менять цепь при этом - вопрос остался открытым. Могла в цепь стружка попасть? Хотя она и не растянута совсем.
-
-
если в насосе стружка и снят поддон, то нужно открутить хотя бы один вкладыш и посмотреть его состояние.
По правильному конечно это капиталка.
-
-
V.I.P.Optimaclub
(57102)
А филтр не Манн из проверенного магазина?
А то мне сегодня звонили знакомые с целью на ОД помочь выйти, Соната 2.0 с пробегом 22 тысячи километров, как раз фильтр не давал давления и мотор работал по полусухую, стружка в насосе, вкладышам каюкю. Но нужно отдать должное работает пока мотор, тут спасибо форсункам можно сказать, без них наверное мотор приехал бы уже давно. Замена масла раз в 7500 , 2 раза менял владелец, как и купил аж 3 фильтра самых крутых. Так и сказали, корейский фильтр говно, эти мегапупер и не дорого.
Добавлено
Да дал простой совет, заменить фильтр на оригинал и ехать к ОД на удачу, только фильтр испачкать нужно, чтобы было видно, что он 7000 км там стоял.
-
-
Вкладыши все еще розовые. Короче в идеале. Постелька в идеале. Насосу мандец. Вовремя полезли вообщем. Задиров нет даже в четвертом.
Короче перестраховки ради - грм замена, насос замена. Как то так..
-