Так и радуйтесь, что слой краски не тонкий. У меня на Гранд Витаре 80-100 было и ничего, от'ездил 4 года без проблем.
Так и радуйтесь, что слой краски не тонкий. У меня на Гранд Витаре 80-100 было и ничего, от'ездил 4 года без проблем.
У меня 120-140, среднее 130. Так и должно быть. 200 это много, так раньше красили - был bmw x3 2004 г.в. ЛКП должно быть эластичным - толщиной до 200, иначе эластичность теряется.
А не виноват ли тут тот самый цвет 3Д серебро?
Добавлено
Коротый получается нанесением нескольких слоев?
Посоны, когда там в Москве очередная клубная встреча? Замерьте ЛКП, а ?
Господа, сейчас я вам расскажу историю.
Лично я до сих пор под эмоциями, и иного слова, как ...., не нахожу.
Полез значит я мерить сегодня свою авто.
Почти все элементы в пределах 90-120 мкм, вне зависимости где измерение проводить. Двери, багажник. Внутренний окрас дверных проемов около 70 мкм.
А капот, слов нет. В районе эмблемы КИА, чуть выше, там 460 мкм!
Начал водить толщиномером, получается пятачок с монетку 5 р., он 460 мкм, и дальше палает толщина. То есть была небольшая вмятина, её шпаклевали, потом капот покрасили.
Посмотрел болты капота - видно, что их откручивали. По торцу капота не заводская шагрень от покраски.
Короче, мой дилер АВТОТЕМП перекрасил мне капот на ещё новой машине, мне конечно же не сказал об этом.
Вот хотите верьте, а хотите нет.
Смотрите фото.
Это часто встречается у разных ОД. Я сам попадал так на Мегане ещё в 02 году. Ещё у мужа сестры на Астре вся передняя дверь была после ремонта, он заметил только, когда нижняя кромка начала ржаветь после 5 лет езды.
ОДНА ДВЕРЬ, ОДНА ДВЕРЬ! У меня вся машина облитая! Сволочи!