Так он в фреоне, откачиваеться вместе, с ним, и отделяется, в станции, а потом вакумируеться, система , чтобы удалить кислород, воду, если как то они туда попали, масло, все все, отрицательное давление создаётся, и чтоб проверить, герметичность, потом добавляется масло, а в след за ним фреон.
Если в системе есть кислород, воздух из вне, как то попал, он проходя через трв, замерзает превращается в лед, закрывает проход и портит иглу в трв, начинает плохо работать и выходит из строя трв
Последний раз редактировалось STIep; 13.04.2018 в 22:48.
@STIep, да если ты хладагент правильно назвать не можешь, то темы литературных кружков тебе просто неведомы.
Я тоже не граммар наци, но элементарные вещи, которые просто режут глаза обычным людям, нужно писать правильно.
Иле давай песать ужи вотак фигле нам енжинером.
Вчера поехал к своим, говорят давай откачиваем ,если недолив превышает 50 грамм ,то мы за свои по гарантии докачиваем ,если же всё норм ,то 2000 рублей работа оплата с тебя. В итоге сами сказали ,что скорее всего ничего не измениться, холодит кондиционер хорошо. Короче плюнул на этот гребаный сервис, до нулевого ТО потерплю.
До Т0 они потом тебе ничего не сделают, хотя гарантия на то что фреон хватит 6 месяцев, они типа придумали цифру до 1000, км бесплатно, после того как натянешь их, тока бесплатно, можешь смело, сказать откачайте, там меньше в 3 раза чем 570 гр, у меня было 190 гр, и вроде охлаждал
Охлаждал так как было за боротом +12, а летом фиг, положено 570 гр а там было 190
Добавлено
Прочитай поймешь про что я, просто с телефона в спешке писал https://www.drive2.ru/l/499515555275866249/
Добавлено
Прочитай поймешь про что я, просто с телефона в спешке писал https://www.drive2.ru/l/499515555275866249/
Сегодня настало лето и я включил кондей. Журчит, сволочь. Из обсуждения понятно, что это, оказывается, особенность Оптимы - фоновый расслабляющий звук журчания ручья.
Машина за полтора ляма!
Схожу -ка в "минусы".