Пружины в багажник JF

[Aquila]

А когда снова будет слегка приподниматься, напильник туда полукруглый надо засовывать?

[franker]

А когда снова будет слегка приподниматься, напильник туда полукруглый надо засовывать?

Остряк . С февраля работает пока, а там посмотрим. Если интересно, могу предложить поэкспериментировать с открытием крышки (помаксимальнее) без всяких приблуд, т.е. усилить крутящий момент торсионов за счет фиксации их в новых отверстиях. Схемку отрисую по заинтересованности.

[franker]

Эксперимент в следующем : Вначале нужно замерить расстояние между точками 1 и 2, далее.демонтаж торсиона из стокового отверстия (использовать пост 310), далее разметить центр нового отверстия (выделено красным), накернить и засверлить (под углом не очень удобно но возможно начиная с маленького сверла), далее.монтаж торсиона в новое отверстие (использовать пост 310). Попробовать на открывание, если не достаточно, то проделать то же самое с другой стороны. По идее должно открываться поболее, а может и до конца. Прошу отписаться, если кто реализует.
P.S.: Ну а мне и ключика достаточно, если что второй установлю с другой стороны

[РоманСто]

Вот и мои упоры пришли. Все четко встало с родными болтами на 30. Крышка открывается плавно и до конца.

[Mal]

Это у вас на 30, а у меня были 50-60 не меньше.

[Андрей Герасимов]

Получил свои вчера вечером. Даже из багажника ещё не доставал, времени нет.

Поставили амортизаторы то?
я то своих до сих пор не получил, всё завтраками кормят.

[Aquila]

@Андрей Герасимов, поставил. Недоволен, результат не особо порадовал.

Они неправильно сконструированы, в смысле, монтажный комплект. Если посмотреть как работают упоры капота (штатные).

Штатные в начале хода практически не выдвигаются, зато с середины и до полного хода давят максимально, удерживая тяжеленный капот.

Тут же всё с точностью наеборот - максимальное давление упоров в начале хода, когда оно вообще не нужно и справляются штатные торсионы.
А с середины хода упоры полностью распущены и совершенно не давят на рычаг.

Как результат - мою зашумлённую крышку на треть только поднимают. Расшумил частично - стало подниматься на половину.

Как побочный эффект неправильного конструктива - закрыть крышку багажника можно только применив недеццкое усилие...

[dab]

Как побочный эффект неправильного конструктива - закрыть крышку багажника можно только применив недеццкое усилие...

очень странно. такой эффект у меня был со штатными болтами, которые при закрытии упирались в торсионы - тем самым мешали закрытию.

т.е. вот этот болт в скобу торсиона упирался. на нормальных болтах (25мм) - все закрывается открывается мягко, без толчков, но у меня нет шумки, и все-равно не открывается полностью. Фотку сделаю вечером.

[Павел Белый]

@Aquila, Костя ,да поставь пружины по моему принципу. Для зашумленной крышки самое то .

[Aquila]

@Павел Белый, Паш, да дело не в пружинах... Я пишу, что конструкция установочного комплекта неправильная, работает абсолютно наоборот тому, как это должно быть.

Там газовый упор имеет максимальную отдачу в самом начале хода открытия, а должен наоборот, в конце. А в начале надо, чтобы он работал... как объяснить то... Ну, вот открываешь капот, и видишь, что первую треть хода газовый упор просто перекладывается, практически не выдвигая шток, а дальше раскрывается, сам поднимая капот...

Так должно быть и в багажнике, тогда и открывать будет нормально до конца, и закрываться багажник будет просто движением вниз за внутреннюю ручку.