Защита картера на JF

[Оптимус alex]

спасибо)

Какую выбрали защиту?

[Karbofoss]

Для тех кто ездит на турбированных Оптимах,запомните одно правило,что чем вы больше закроете снизу защитой тем будет тяжелее вашей турбине в плане перегрева,не забывайте что весь воздушный поток уходит вниз а вы закрываете его защитой,надо брать как можно меньших размеров и в вентиляционными отверстиями,сравните оригинальную и ту что закрывает весь низ и всё сами поймёте!"Спасая" одно вы усугубляете работу другого узла!

[Aquila]

сравните оригинальную и ту что закрывает весь низ и всё сами поймёте!

Ну и что надо сравнивать? Оригинальный войлок закрывает весь моторный отсек снизу, защита (по крайней мере дюралевая) имеет даже больше щелей для прохода воздуха...

[Karbofoss]

Ну и что надо сравнивать?

Сравни!

[Aquila]

@Karbofoss, та что слева - у меня установлена. Щелей больше, чем в стоковом войлочном щитке.

Но и вторая, та, что справа, ничем не помешает выводить горячий воздух из отсека, поскольку в задней части, там где труба выходит, она точно такая же открытая.
Кстати - она точно от Оптимы? Что-то непонятно, к чему она в передней части должна прикручиваться этими четырьмя дырками (технологическими отверстиями)..

[Karbofoss]

Но и вторая, та, что справа, ничем не помешает выводить горячий воздух и отсека

Ну не знаю,ооочень сомнительно что так же!Я себе как куплю авто только оригинал поставлю как и у тебя!

[sasha136]

Ну не знаю,ооочень сомнительно что так же!Я себе как куплю авто только оригинал поставлю как и у тебя!

У меня стоит такая как справа, оригинал не стал ставить т.к. дырка посередине напрягала и если что то по ней пройдет, или зацепится за этот край или долбанёт по опоре коробки, которая этой дыркой не закрыта. А по второй защите вскользь пройдет. Я так думал при выборе защиты.

[Karbofoss]

@sasha136,

Я вообще то писал про турбо а у вас 2.4 а это большая разница в температуре под капотом!

[sasha136]

@sasha136,

Я вообще то писал про турбо а у вас 2.4 а это большая разница в температуре под капотом!

Да это я понял.
Ну там же на всех защитах есть отверстия для охлаждения. А вот опору повредить можно только на оригинальной защите слева.
Да и не такая уж здесь прям супер турба, что защита так закроет днище что будет перегрев.

[Aquila]

А вот опору повредить можно только на оригинальной защите слева.

Бггг, если ты налетишь на что-то, что сможет повредить эту опору, поверь, никакая защита не спасёт разбитый (за мгновенье до этого) картер двигателя...