Всем привет, всё можно сделать и без снятия бампера, это уж совсем сложный путь. Сверху под капотом снимаем пластиковый декор между бампером и под копотным пространством и здесь с помощью рульки всё промеряем примерно, отрезаем сетку, кстати цена её 300 рубле и её хватает и на верх и на низ Правда сверху придётся немного повозиться, так как фальшрадиаторная решётка имеет загиб, поэтому я соединил из двух половин и посадил на маленькие стяжки, но стягивать старался в крайних верхних точках, чтобы не было видно. С низом проще, залезаем под днище, откручиваем пластиковую защиту и перед нами нижняя часть, там приложил сетку, отрезал и стянул стяжками. стяжки купил комплект 50 штук, ушло около 25. Устанавливая верхнюю сетку использовал 2 самореза, которые держат верхнюю решётку. Подробного фото отчёта нет но кое что запечатлел
Последний раз редактировалось Виталий 82; 31.05.2016 в 23:15.
Это сильно не мешает, у меня тоже клаксон с проводами и датчиками температуры. Поэтому 2 части, а потом стянул по центру с перехлёстом. Но сетка действительно помогает. На Ниссане Кашаке, на трассе отработала по мне артиллерия камней с Камаза, который поворачивал по встречной на затяжном повороте, у него из кузова высыпалась дюжена щебня, моя скорость 90 км/ч плюс его 70-80 получается 160 км/час снаряд гравия. Итого: стекло, капот и самое дорогое радиатор кондиционера "конденсор" стоимость 30 штук + работа 5 как, за стекло сразу у дилера выплатили 18 штук с работой, капот я сам подкрасил, так как кромка и не особо видно, а за конденсор пришлось судится. Так как скрытое повреждения без повреждения бампера :-) В общем была бы сетка, с конденсором бы было бы все в порядке. Так что вещь, плюс к тому же всякая саранча, мухи, слепни уже не пролетают и не оседают на конденсоре.
@Виталий 82, Спасибо, что расписал, а то бампер совсем не хочется снимать. Собрался на выходных заняться.