А что лучше Пандора или Сталкер?
А что лучше Пандора или Сталкер?
Добрый день.
Наверное из названия темы понятно какой будут ответ.
Что касаемо защиты и комфорта относительно автомобиля KIA OPTIMA, Пандора одно из самых интересных предложений на рынке.
Взять хотя бы встроенный обход иммобилайзера для автомобилей KIA.
Сталкер это сигнализация, а Пандора/Пандект в большинстве своем комплексное решение.
@Pandora-Install, А по дальности кто кого уиграет?
Нельзя не признать, что сталкер был первой сигнализацией с защищённой кодовой посылкой и хорошей дальностью.
Но время берет своё. В интернете Вы уже можете найти видео вскрытие Сталкера. Длинна ключа шифрования была довольно небольшой в угоду дальности. Да сейчас производитель меняет брелки, антену.
Но на рынке есть современные системы без GSM с хорошой дальностью в условиях городской застройки и защищённой кодировкой. Брелки работают на новой частоте 868 МГц. Pandora DX50 Pandora DX 70
@Pandora-Install, Да неудобная эта Пандора. Чтобы узнать, достает брелок до авто или нет, нужно целый отряд провести. У Сталкера нужно нажать всего одну кнопочку.
Раз вы активно присутствуете на форуме, спрошу и я...
DX 70 у меня, ну я уже писал. Модель не суть важна к моему вопросу. Последние Пандоры (за все не скажу) выполнены моноблочно основной блок и радиоканал. Соответственно, пряча где-то под торпедо блок, он оказывается за моторным щитом, огороженный со всех сторон практически железом. Это же как-то влияет на дальность канала связи, не может не влиять...
Мне ставили сигналку у ОД, точнее, она уже якобы была установлена допом на авто, которое мне продавали. Ставили естественно их установщики, хорошего в этом ничего, но альтернатива "не брать авто вообще" не устраивала.
Прошу вашего совета по оптимальному размещению этого блока, поскольку обязательно залезу переделывать "инсталляцию" (в прошлом много занимался установками сигналок и прочего охранного, но давно уже "не в деле", года с 2006-го, так сказать давно отстал от современных веяний).
Потом ещё напишу странность (на мой взгляд) в поведении сигналки, может что подскажете...
Добрый день.
Производитель специально перешел на моноблочный основной блок и радиоканал. Связано это с несколькими причинами.
1. Многие современные лобовые стекла с нитями обогрева, что очень сильно препятствует прохождению радиосигнала.
2. Подавляющее большинство установщиков не соблюдало правило расположение выносного антенного модуля в 7-10 см от железа.
3. При монтаже кабеля антенного модуля были случаи его обрыва, слома.
4. При замене стекол не редкий случай деформации кабеля антенны.
При монтаже блока в салоне достаточно соблюсти несколько элементарных правил.
1. Не экранировать встроенную антенну. Визуально вы её сразу увидите.
2. Жесткое крепление к кузову для корректной работы встроенного акселерометра.
Внутри торпедо нет 100% перекрытия железом блока сигнализации. Проводились исследования по работе блока в таком исполнении и расположение его в торпедо не сказалось на дальность работы при соблюдении выше перечисленных рекомендаций.
И по секрету скажу, что мощность антенны можно через программатор увеличить.
Aquila (13.05.2016)
Спасибо! Выберу как-нибудь выходной, посмотрю, как установили "специалисты" ОД, фотки за мной...
Но, как показывает мой прошлый опыт переделок проблемных инсталляций от горе-контор а-ля "поставим за полтора часа комплекс защиты на ваш автомобиль" - основной блок просто засовывается за обивку/шумку по принципу "куда рука достанет"...
Тогда вот ещё вопрос - это как я думаю, то ли неправильное включение, то ли не так что то запрограммировано...
Периодически (закономерность мне выявить не удалось пока) брелок D-707 переходит в странный режим, точнее сказать, что-то с самой сигнализацией происходит.
Выражается это в том, что раздаются несколько "бип" и одновременно с индикацией закрытого замка начинает красным мигать символ антенны. На дисплее при этом моргает надпись RFM.
Я осознаю, что это потеря связи брелка с основным блоком, но это нормально, если допустим я нахожусь в бетонном здании с кучей промпомех и достаточно далеко (300м по прямой) от автомобиля.
Но! Это же странное поведение брелка замечено и когда авто оставлен около дома под окном в 20 метрах, и больше того, брелок вообще может находиться в салоне не поставленного на охрану автомобиля, и перейти в этот режим. Причём, повторюсь, закономерности я не заметил - может всю ночь нормально показывать устойчивую связь с блоком, а может за ночь 15 раз отвязаться и снова связаться с блоком самостоятельно. Т.е. нет повода думать, что где-то неправильно подключили какой-то провод, и авто, "засыпая" и обесточивая часть потребителей, обесточивает и что-то в сигналке. Тогда бы такое поведение было стабильно-закономерным...
Сорри за "многа букафф", и понимаю, что диагностировать заочно сложно, но может было в практике что-то похожее, хотя бы направление, где "копать"...