Новый седан Kia назовут «Стингером»

[Haiduk]

Бинго, бразер. Этого тут половина не понимает. Им важно что опции теже или другие. Поверхностное юзерство. Добавьте к этому технологические процессы при производстве. Отсюда цена. Просто многие не понимаю за что они платят, думая, что если опции теже то и цена таже.
Пример торможения на оптиме- 60-50 км в час дикое замедление коробкой... Это можно было бы увидеть при подготовке серийного производства. Рис наш тоже. Но это есть, а реакции нет.

Я правильно понял Вас, как гиперглубокого юзера, что для Вас лично не важны опции в авто, а важны технологии, используемые при его производстве? Другими словами, если в описании авто описать все супер-пупер технологии, но авто будет в начальной комплектации, Вы предпочтете его? И постоянный упор на технологический процесс во всех Ваших постах немного ставит в тупик. Вам не все равно как производится приобретаемый Вами товар? А если это ручная сборка, дедовскими способами, как Ролс Ройс?

[dep]

Другими словами, если в описании авто описать все супер-пупер технологии, Вы предпочтете его?

кошерно

[Haiduk]

кошерно

Таки да.

Добавлено

Этого тут половина не понимает..

Что поделать, тут собрались одни тупни. Повторю вопрос, что Вас лично здесь держит?

[dep]

Этого тут половина не понимает.

Повторю вопрос, что Вас лично здесь держит?

Бьют диски дико. Нужно менять. Просто даже на скорости не тормозя.

Давайте думать. Диск тормозной крутиться. Если его ведёт то изменяется его баланс.

У меня сиденье влево вправо чуть вибрирует. От того что диски винтом.

Давай порассуждаем. Как не может то? Почему? Мне кажется если там по векторам эти силы разложить они как раз и могут таскать всю эту систему и отдавать на кузов. Может поспорить на пивас

тормозные диски держат.
п.с. простите но это уже слишком, разбираться в высоких технологиях и не слышать того что три человека сказали. что из-за тормозных дисков вибраций без торможения не будет

[Maxim Alexandrovich]

Каждому своё.

Добавлено


Я думаю под словом технологии он имел ввиду нечто большее, чем просто опции. К примеру использование более лёгких металлов, применение иных способ крепления деталей, что вкупе даст меньший вес и бОльшую жесткость кузова. Визуально и в салоне вы это не заметите, но при езде это будет ощущаться(динамика , расход, управляемость), тоже самое по моторам , динамика может быть у двух авто одинаковой, а управлять тягой намного удобнее у более современного и продуманного авто, ну и так далее.
Что касается опций, то у концерна фолцваген офигенные и реально крутые фары, особенно матричные, этих технологий пока что у корейцев в этом классе не предлагают , как пример
Тоже самое по уровню систем мультимедиа

Бинго, бразер. Этого тут половина не понимает. Им важно что опции теже или другие. Поверхностное юзерство. Добавьте к этому технологические процессы при производстве. Отсюда цена. Просто многие не понимаю за что они платят, думая, что если опции теже то и цена таже.
Пример торможения на оптиме- 60-50 км в час дикое замедление коробкой... Это можно было бы увидеть при подготовке серийного производства. Рис наш тоже. Но это есть, а реакции нет.

[Aquila]

из-за тормозных дисков вибраций без торможения не будет

Ну, если взять сферического слона в вакууме, то можно представить ситуацию, когда массы закрученного винтом тормозного диска повлияют на вибрации колёс без торможения...

Правда при этом тормозить будет нечем - нужно биение диска 1-3 сантиметра, так что суппорта с колодками выбрасываем, ибо их разнесёт нафиг сразу...

[Maxim Alexandrovich]

Я правильно понял Вас, как гиперглубокого юзера, что для Вас лично не важны опции в авто, а важны технологии, используемые при его производстве? Другими словами, если в описании авто описать все супер-пупер технологии, но авто будет в начальной комплектации, Вы предпочтете его? И постоянный упор на технологический процесс во всех Ваших постах немного ставит в тупик. Вам не все равно как производится приобретаемый Вами товар? А если это ручная сборка, дедовскими способами, как Ролс Ройс?

Можно мне тот дед оптиму пересоберет?

Многие зациклины на опциях не думая откуда они берутся? Что за это кто то должен платить. Матричные фары лучшие выходят из световой лаборатории Ауди, лазерные от БМВ. Что вышло от Киа или хундай? Вот за это и платят покупая немцев. За право быть первыми и причастными.

Что я тут делаю? Денег хватило только на оптиму гт чтобы не лезть в кредит. Поверь, будут на немца, возьму его. И я не обсираю ни тех не других. Просто пытаюсь донести за что платят те кто покупают БМВ Ауди Мерседес. И то, что тренд в автомобиле строении задают далеко не корейцы. Это факт и спорить с этим бесполезно

Добавлено

Понимаю что это больно, сказать что денег нет на лучшее))) но все таки))

[Haiduk]

Можно мне тот дед оптиму пересоберет?

Можно, только эта опция дороговато обойдется.

[dep]

Понимаю что это больно, сказать что денег нет на лучшее))) но все таки))

@Maxim Alexandrovich, дело не в количестве, можно и беху за эти деньги купить, что стоит GT. просто получается она не лучше, что ли, а как же технологии https://auto.ru/cars/new/sale/bmw/3er/1070131537-1926a/

Добавлено

Можно, только эта опция дороговато обойдется.

но не у нас. тут мы руками такое делаем, что нам за это гроши платят.

[Haiduk]

@Maxim Alexandrovich, дело не в количестве, можно и беху за эти деньги купить, что стоит GT. просто получается она не лучше, что ли, а как же технологии https://auto.ru/cars/new/sale/bmw/3er/1070131537-1926a/

Оттуда же: https://auto.ru/review/cars/bmw/3er/20548423/4046606/

Добавлено

но не у нас. тут мы руками такое делаем, что нам за это гроши платят.

Отнюдь. Руки имеются, в достаточном количестве и надлежащего качества.