GT или GT-line. Вопрос выбора

[HotRus]

приятного мало.. только нажал.. она прыг скок и на низшей передачи и как рванёт.. и до блевоты так можно туда сюда укачать кого хочешь на 2,0Т. турба хорошо для трассы и точка. или даунсайзинг и 1,6Т для Оптимы очень хорошо.. вот толькоб без робота

блин сердце кровью обливается.. уже 3 месяца без машины.. ну гдеж мой сарай Оптима с мотором 2,4 . ПИ ПИ ПИ. прям выругаться хочется..

Куда Коди подевал?

[dep]

??? ты явно на турбо оптиме не ездил. что на ней, что на тигуане не вижу такой проблемы. от водилы много зависит. и на солярке 1.4 можно укачать семью.

да понятное дело, что от манеры езды это зависит.. но провоцировать GT будет всегда. надавить. фиг с ним укачать.. главное не ушатать.

Куда Коди подевал?

да тут он .. рядом

[ПАЛЫЧ_301]

у инсигнии безумно тупая газулька. Приходится чуть ли не в пол утаптывать, чтобы хоть как-то поехать.
Но в целом - это впечатления от конкретной модели конкретного Опеля. С другими владельцами турбин так плотно не общался, но в целом отзывы не очень.[/QUOTE]

Инсигния 1,6 Т самая неудачная комплектация данной модели, маловат для нее моторчик. С мотором 2,0Т (220 сил) и тем более 2,8Т (325 сил) совсем другая песня и другие эмоции. А сколько она при этом ест бензина, уже не задумываешься... До сих пор скучаю по ней.

[wred]

Дилер предлагает ГТ за лям восемьсот

за нал или в кредит?

[dron727]

Но кто сел на турбу обычно с нее не слезает.

Согласен полностью. Первую оптиму 2.4 только поэтому и продал, что была мёртвой телегой и в городе и на трассе тяжеловато этому мотору тащить эту баржу. Турбовая просто совсем по другому едет, и обгоны приятнее и в городе комфортнее на ней. Точно могу сказать, что в городе турба ест не больше 2.4. А так конечно тест драйв пройдите и сразу для себя решите.

[Optimalno]

Согласен полностью. Первую оптиму 2.4 только поэтому и продал, что была мёртвой телегой и в городе и на трассе тяжеловато этому мотору тащить эту баржу. Турбовая просто совсем по другому едет, и обгоны приятнее и в городе комфортнее на ней. Точно могу сказать, что в городе турба ест не больше 2.4. А так конечно тест драйв пройдите и сразу для себя решите.

А я не согласен)
Был владельцем турбо 200лс. Бесспорно-это просто сказка,особенно обгоны на трассе. Но, я не согласен платить овердофига налога, в то время когда есть такое же авто с налогом в три раза меньше.
В городе, мы все встретимся на следующем светофоре, ну а на трассе-чуть сильнее педаль нажимать)
И, да, взял 2.0 150лс)

[dron727]

А я не согласен)
Был владельцем турбо 200лс. Бесспорно-это просто сказка,особенно обгоны на трассе. Но, я не согласен платить овердофига налога, в то время когда есть такое же авто с налогом в три раза меньше.
В городе, мы все встретимся на следующем светофоре, ну а на трассе-чуть сильнее педаль нажимать)
И, да, взял 2.0 150лс)

Да кому у кого то и приора самолет, кто спорит. Я и не просил вроде соглашаться со мной. Написал даже человеку, что лучше тест драйв пройти.

[Rpz_Satellite]

Я взял gt-line целенаправленно.
Хотя и были деньги и возможность купить полную ГТ.
Обусловил для себя следующим:
0. не увидел особой разницы между полной и лайном
1. нету пока что веры в корейские турбины
2. возможно более требовательна к качеству бензина будет (на 200 км от питера отъедь и непонятно что зальешь. а уж в сторону белоруссии и подавно)
4. налоговая нагрузка
5. не исключено что на вторичке турбированная машина больше потеряет в цене.

[DImanK]

Налоговая нагрузка? Серьёзно? 17к в год с тачки за 2 ляма о_О

[Rpz_Satellite]

нулевой пункт то читаем... :-)
особой разницы я не увидел
соответственно не понимаю зачем платить в 2 раза больше нашему "любимому" государству.
Да и после моего налога еще месяц назад в 45 штук - просто отдыхаю )))