Сообщение от
dinamit
У меня на работе служебные пассаты, разных реинкорнаций. Предыдущий с 1,8tsi развивает 152 л.с., а новый 180. По существу могу сказать, что 152 л.с. едет хорошо с низов, но к 120-130 км/ч мощность резко падает, и он становится обычным овощем с 1,8 л двиглом. У 180 сильного чуть иначе, едет весело до 160 км/ч, далее превращается в овощ. На самом деле, только вчера читал статью, что VAG и прочие производители отказываются от турбо-моторов малой объемности и намерены возвращаться на атмосферники, так как показанная экономичность и ходимость моторов полная липа. (кому интересно на mail.ru статья была).
Оптима, проигрывает Пассату на страте, так как нету необходимого давления воздуха в системе, но по мере набора скорсти и увеличения давления воздуха, происходит рост мощности и к 140 км/ч практически выравнивается с Пассатом.
На пассате, после 140 км/ч вообще складывается осущещение, что тебя за хвост держат и обгоны, можно совершать, если попутчики едут в пределах правил +20км/ч.
ИМХО