Впускной коллектор

[Andrey_]

Злопыхатели могут начинать радоваться и злорадствовать.
Вчера выявлен у меня первый брак: предположительно привод впускного коллектора.
Симптоматика:
При достижении двигателем 3500 тысяч (+/-200) двигло начинает "задыхаться": трясет (очень схоже с с ранним включением повышенной передачи на механике), обороты держит, но скорость падает достаточно стремительно. Управление передачами лепестками или с рычага АКПП не меняет ситуацию. Может на ходу пропасть, но через 5-10 минут у меня на ходу (остановок авто и двигателя не было) снова проявляется.
В режиме паркинга при перегазовке так же трясет и больше 3500 не набирает.
До 3500 оборотов ведет себя совершенно нормально.
Ошибок никаких не выдает. При подключении диагностического оборудования ОД так же ошибок не выдало.
Изначально ОД грешил на бензин - заверил что все в норме.
Удалось установить только после детальной диагностики всех узлов и агрегатов.
При наличии симптомов и открытом капоте слышен треск непосредственно в узле.
Машина без записи принята напрямую инженером по гарантии в ОД АвтоСпецЦентр после телефонного разговора.
Итог: 3,5 часа диагностика, авто у диллера, подменки нет (раздали все). Сегодня проводят еще ряд операций. Если брак узла подтверждается - замена.
Благо узел есть на центральном складе...

[Анатольевич]

Злопыхатели могут начинать радоваться и злорадствовать.

Ну вот к чему это?

предположительно привод впускного коллектора.

Заслонка, видимо, клинит во впускном коллекторе. Такое встречается у разных марок с системой изменяемой длинны впускного коллектора. ИМХО - 100% гарантия.

[Andrey_]

Ну вот к чему это?

к тому, что есть повод позлорадствовать

ИМХО - 100% гарантия.

тут не сомневаюсь. ОД так же говорит. узел на бронирование еще вчера вечером поставили. если диагноз подтверждается - заказывают с центрального склада.

[Aquila]

Это брак, ясен пень... Но вот кто без брака - тоже к какому то пробегу хлебнём с этим переменным коллектором... Болячка видимо почти всех авто....

На старых 3,5 MPI двиглах от митсу вообще узел рассыпался, и детальки улетали в цилиндры...

[Andrey_]

На старых 3,5 MPI двиглах от митсу вообще узел рассыпался, и детальки улетали в цилиндры...

поэтому и не стал уезжать на авто. хотя ОД предлагал уехать и пригнать на замену.

[TSAR]

имелось ввиду "шо опять косяк") у JF

но немного не соглашусь с этим, потому как это явно брак узла/детали , а не косяк конкретной модели.
как говорится конкретно вам не повезло.

[Andrey_]

@TSAR, ну тут надо смотреть дальше ситуацию по мере достижения машинами пробега хотя бы в +/- пару тысяч... если брак узла только на моей - одна песня. а вот если на 15 тысячах они повально посыпятся, то тут уже вопрос немного с иным уклоном образуется.

Добавлено

как говорится конкретно вам не повезло.

лакер )) не удивлен

[Aquila]

а вот если на 15 тысячах они повально посыпятся, то тут уже вопрос немного с иным уклоном образуется.

Надо дождаться вскрытия, и вообще, посмотреть, как тут узел устроен. Мож корейцы решили по старым грабелькам митсу прогуляться и у них тупо заслонки раскручиваются тоже...

[Jekka888]

имелось ввиду "шо опять косяк") у JF

но немного не соглашусь с этим, потому как это явно брак узла/детали , а не косяк конкретной модели.
как говорится конкретно вам не повезло.

Чёт раньше (ещё с прошлого года) куря данный форум, кроме ходовки и "колхоза" тем-то не было. Сейчас что не неделя то новая темка с очередным "косячком". А если ещё и прошлые всплывут... Веселуха, блин, жизнь на форуме кипит

[Andrey_]

как тут узел устроен

узел закрыт и опломбирован. в КМР он сдается именно с пломбой иначе за него платит ОД. это мне вчера выдали...

жизнь на форуме кипит

экшен )