Чуть не сгорел на 2.0 gt

[Aquila]

Тут косяк не в 2.0Т, такая же (но загоревшаяся) оптима с 2.4 стоит во дворе каширка,39 (тестовая лань).

[Andrey_]

никогда не стоит брать аффто, сразу как только его начали выпускать.
Минимум через год, а то и два.

ну это каждый сам для себя решает )

[xxARSxx]

Надо отдать в хороший независимый сервис, чтобы пробежались посмотрели основные вещи, подергали покрутили.

А то так отвалится че и все жопа.

[Aquila]

Надо отдать в хороший независимый сервис, чтобы пробежались посмотрели основные вещи, подергали покрутили.

Что они могут там посмотреть и подёргать, если не имеют опыта работы с этим автомобилем? Даже ОД учатся сейчас на наших автомобилях...

[Codename47]

Это я к тому, что никогда не стоит брать аффто, сразу как только его начали выпускать.

Взял Церато в 2009, как только ее начали выпускать, потом взял оптиму в 2012 как только ее начали выпускать. Итог - 0 проблем. Брак это неотъемлемая часть производства. Без него НЕВОЗМОЖНО. Просто кому-то не повезло. Главное - как реагирует производитель на этот брак.

[Андрей А]

Читая тему, вспомнился ажиотаж вокруг Сопляриса, когда он только начал собираться.
Народ кипятком готов был ссать, лишь бы заполучить это ведро.
Через несколько месяцев после начала выпуска попёрли косяки, все наверное в курсах хотя бы по его задней подвеске.
Ажиотаж заметно поутих.
Это я к тому, что никогда не стоит брать аффто, сразу как только его начали выпускать.
Минимум через год, а то и два.

Вот согласен на все сто.Повылазят большинство косяков ,что то доработают и потом может тебе повезет ,что не будет серьезных косяков.

[TSAR]

Что они могут там посмотреть и подёргать, если не имеют опыта работы с этим автомобилем

чисто технически это прям какая то супер новая технология производства автомобиля? основные узлы у всех в одном и том же месте находятся. и принципы проверки идентичны.
и на сторонних "мультибрендовых" сервисных центрах куда лучше/ответственней работают механики и специалисты, ну по крайней мере им это приходится делать, чтобы зарабатывать, а не класть на все как это делают механики у ОД.

[Aquila]

@TSAR, да основные узлы и самому можно "подёргать", стандартный набор

Вопрос то именно в специфических косяках. Так хоть обсмотрись и обдёргайся, но если не знаешь, что топливную трубку забыли затянуть - никогда её никто не проверит...
Ни на каком сервисе машину пересобирать никто не будет.

А так-то мы постепенно подходим к покупке ТАЗа - после покупки всё-всё протягиваем, потом проливаем мовилем, потом ездим три тысячи, снова всё протягиваем...

Правда такой набор мазохиста стоит в три раза дешевле, но...

[TSAR]

А так-то мы постепенно подходим к покупке ТАЗа - после покупки всё-всё протягиваем, потом проливаем мовилем, потом ездим три тысячи, снова всё протягиваем...

со стороны реально уже напоминать начинает. правда твоя.

[Aquila]

Это всё на экране компа только такое впечатление. А так то из 2000+ тысяч JF уже проданных реальных, а не надуманных или услышанных проблем в допуске статистической погрешности как обычно...
В начале того декабря достался Е212 1,8Т мне за недорого пятилетний, я хотел оставлять себе на пару лет... Зарегался на их форуме, стал читать ветку типа нашей по JF с 11 года (когда выпустилось то, что мне досталось). И понял, что мерседес примерно опустился на уровень заз-сенса, не иначе Ну, судя по тому, что каждый второй форумчанин там находил проблемы, несовместимые с немецким автомобилем

Например, на полном серьёзе обсуждалось, какой толщины подложить что-нибудь под уплотнитель опускного стекла двери, чтобы это самое стекло не перекашивало при закрытии и оно не клинило