Автозапуск на GT или возможные варианты прогрева зимой

[Skeleton78]

@Skeleton78, если не секрет, большие пробеги в течении дня? От дома до работы и обратно?

В день 50-55км. зависит от маршрута.

[Флавий Веспасиан]

т.е. воздух в салоне тебя не смущает?

По Оптима 2004г смущает иногда, при остановке на ночлег- отвратительный воздух в салоне от работающего двигателя.
А вот с подогревом сидений и с выключенным движком - кайф

[Dacher]

В день 50-55км. зависит от маршрута.

почему спросил, на Бенц клубе у многих на дизелях стоят вебасты, а дизель как и турбо нет смысла греть на холостую. Завел, 1-2 минуты подождал и поехал потихоньку. Это при условии что машина стоит в гараже и стекла не заморожены.А при малых среднесуточных пробегах аккумулятор не успевает зарядиться до конца, так что надо быть готовым к его кончине через какое то время. Не знаю, у Кости дизельный Паджерик или нет, но на профильном форуме паджероводов это обсуждалось. Думаю он точно в теме. Опять же, надо учитывать что на Оптиме аккум менее мощный, чем на тех же дизелях. Могу дать совет, чтобы стекла не были замороженными утром. После парковки машины на ночь, откройте все двери минут на 5, проветрите машину. Хотя в Питере влажность большая, может и не помочь))

[Флавий Веспасиан]

о эта легендарная оптима, праматерь Качества в мире автомобилей

Зря смеешься в 2004 г Оптима занял первое место по надежности в Северной Америке.
В том списке лучший европейский Мерс-S даже в двадцатку не вошел.

[Andrey_]

Зря смеешься в 2004 г Оптима занял первое место по надежности в Северной Америке.
В том списке лучший европейский Мерс-S даже в двадцатку не вошел.

да я в курсе )))) видать именно твоя была в качестве образна )))))))
ты ж на ней чуть ли не без масла ездил и едва ли не подсолнечное заливал )))

[Анатольевич]

В день 50-55км. зависит от маршрута.

Если это общий пробег с промежуточной остановкой и двумя пусками Вебасто по 15-20 мин, то зарядки будет на пределе хватать. Ещё зависит от оборотов двигателя на маршруте. Возможно нужен будет периодический подзаряд аккума от источника.
А вообще Вебасто - вещь. Я пользую её уже несколько лет. Правда котлы всегда были штатные, как ставят на сервисах не знаю. На моих подогрев и движка и салона, при этом запуск возможен по таймеру, со штатного брелка и по GSM. Пробег стандартный 30км до работы и 30 обратно, трафик 50/50 примерно, аккумов обычно хватает и без доп. подзарядок.

[Blackfall]

2) даже если нажать кнопку надо на него посадить задницу чтобы греть то начало.

не надо

[FCZ]

Хотя в Питере влажность большая, может и не помочь))

Не помогает((

[Andrey_]

не надо

надо. пробовал. пока не сядешь - не греет. проверено собственной... опытным путем в общем )))

Добавлено

то зарядки будет на пределе хватать.

а совместить работу вебасты с запуском двигателем реально?
например запускаешь вебасто, она прогревает салон до, скажем, +10/+15 градусов и если по достижении этого условия не запускается двигатель пользователем, то она, либо совместно с сигналкой, его запускают. чтобы не самому отслеживать время работы вебасто, а максимально автоматизировать процесс.
написал коряво, но понятно вроде.

[Анатольевич]

совместить работу вебасты с запуском двигателем реально?
например запускаешь вебасто, она прогревает салон до, скажем, +10/+15 градусов и если по достижении

Ну, чтобы прогревать отдельно салон Вебастой это надо воздушку ставить. Такие обычно на автобусах и у дальнобоев стоят для ночёвок. На легковых про такие Вебасты ничего не знаю. А зачем такая сложность? Прогревать, так сразу двигатель и салон.