Тормозные колодки и диски JF

[Aquila]

Есть отличные решения от 100 т.к. руб. переваливают. Попробуйте, должно помочь.

Этому автомобилю такие решения как затюнить салон за 5-6 лямов...

Вообще, все, кто утверждает, что на оптиме плохие тормоза или их не хватает, хотя бы статистику приводили, сколько оптим убилось по причине "плохих" тормозов. При условии канеш, что они исправны были, а не выбивали руль из рук при торможении...

Проблема этого (и подобных) авто с тормозами в том, что сделаны они "на отъ*ебись" на них...

А так-то можно и тормоза за 300к поменять, и салон за несколько сотен тысяч затюнить, и прочее, и прочее...

Но "лётчикам" всё равно не поможет...

Добавлено

Замерил 2 ступицы передние на оптиме,биение 1 сотка и 1.5 на другой.

Вот не верю, что на стоковой оптиме такое биение. Либо вы хитро мерите, ибо шпилькка выдавливает металл значительно сильнее сотки при прессовке.

Станок, на котором мне делали, доведён до ума большим энтузиастом своего дела, биение в пределах сотки, станина на бетонной подушке глубиной 2,5 метра.

Добавлено
@Вахид, вы не переживайте, на ваш бизнес мои посты не окажут никакого влияния.

Кому деньги карманы жмут, и так купят ваши комплекты.

Я же пишу для тех, кому не нужны брембы и прочая роскошь на бюджетной колеснице.

[Вахид]

Этому автомобилю такие решения как затюнить салон за 5-6 лямов...

Вообще, все, кто утверждает, что на оптиме плохие тормоза или их не хватает, хотя бы статистику приводили, сколько оптим убилось по причине "плохих" тормозов. При условии канеш, что они исправны были, а не выбивали руль из рук при торможении...

Проблема этого (и подобных) авто с тормозами в том, что сделаны они "на отъ*ебись" на них...

А так-то можно и тормоза за 300к поменять, и салон за несколько сотен тысяч затюнить, и прочее, и прочее...

Но "лётчикам" всё равно не поможет...

Добавлено


Вот не верю, что на стоковой оптиме такое биение. Либо вы хитро мерите, ибо шпилькка выдавливает металл значительно сильнее сотки при прессовке.

Станок, на котором мне делали, доведён до ума большим энтузиастом своего дела, биение в пределах сотки, станина на бетонной подушке глубиной 2,5 метра.

Добавлено
@Вахид, вы не переживайте, на ваш бизнес мои посты не окажут никакого влияния.

Кому деньги карманы жмут, и так купят ваши комплекты.

Я же пишу для тех, кому не нужны брембы и прочая роскошь на бюджетной колеснице.

Я сейчас за станок pro cut.Его точность очень высокая,и даже ваши энтузиасты могут рассказать про точность своего станка в 1 сотку.Я бы хотел видеть этот станок,потому что сверхточный станок будет стоить десятки миллионов,и на нем явно не будут точить диски)

[Aquila]

Я не говорю, что это современный сверхточный станок (да он и не нужен, глядя на то, в каком виде выпускают с конвейера новые (!) автомобили).

Человек полностью переделал станок под себя, заменив на отличные подшипники вала те что были, выкинув нахер коробку передач...

Есть простой факт - те родные диски, которые я планировал в помойку, прошли уже столько же, сколько они с нуля прошли до первых внятных биений...

Ну а станок Про Кат точит только две поверхности диска, априори принимая за догму идеальную посадку диска на ступице. Чего конечно же нет.

Вот в этой только связке (эта ступица и этот диск), причём именно в том положении на шпильках, в котором точили, диск и будет "идеален".

[Вахид]

Я не говорю, что это современный сверхточный станок (да он и не нужен, глядя на то, в каком виде выпускают с конвейера новые (!) автомобили).

Человек полностью переделал станок под себя, заменив на отличные подшипники вала то, что было, выкинув нахер коробку передач...

Есть простой факт - те родные диски, которые я планировал в помойку, прошли уже столько же, сколько они с нуля прошли до первых внятных биений...

Диски после проточки 50/50.У вас вполне мог быть просто эффект переноса фрикциона на диск)

[Aquila]

У вас вполне мог быть просто эффект переноса фрикциона на диск)

Конкретно у меня был дефект (а не эффект) литья диска, на который в производстве не-штучных комплектующих даже внимания не обращают.

Изнутри наплыв металла, в месте, которое робот не обрабатывает после литья. Всё, что производитель сделал - насверлил дырок при балансировке, компенсируя неравномерность масс.

Дальше - неравномерный нагрев и со временем биение...

Но опять же - принцип масс-производства ступиц со шпильками ужасен. Шпилька при прессовке естественным образом деформирует металл ступицы, ибо ему просто некуда деваться....

Я во всё это не верил, точнее, даже не задумывался, пока мне на моей же машине не показали, как прыгает стрелка прибора при вращении ступицы в районе шпилек...

[Вахид]

Конкретно у меня был дефект (а не эффект) литья диска, на который в производстве не-штучных комплектующих даже внимания не обращают.

Изнутри наплыв металла, в месте, которое робот не обрабатывает после литья. Всё, что производитель сделал - насверлил дырок при балансировке, компенсируя неравномерность масс.

Дальше - неравномерный нагрев и со временем биение...

Но опять же - принцип масс-производства ступиц со шпильками ужасен. Шпилька при прессовке естественным образом деформирует металл ступицы, ибо ему просто некуда деваться....

Я во всё это не верил, точнее, даже не задумывался, пока мне на моей же машине не показали, как прыгает стрелка прибора при вращении ступицы в районе шпилек...

Диск не прилегает к плоскости где находятся шпильки.Поэтому глубоко пофиг как запрессованы шпильки

[Nike32ru]

Я не пытался не кого удивить своей манерой вождения, а лишь спросил совета! Понял, выхода как такого нет для тормозов!! Спасибо!

[Вахид]

Я не пытался не кого удивить своей манерой вождения, а лишь спросил совета! Понял, выхода как такого нет для тормозов!! Спасибо!

Выход есть всегда.Вопрос бюджета.В категории до 30-40 тыс,это замена тормозных дисков типо Power,есть кто остался доволен их работой

[Константин_Л]

Надеюсь, вы осознаёте всю кривизну такого решения?

Ибо не то, что замена диска на другой или хотя бы слева направо, но и простая перестановка по шпилькам вернут вам все проблемы, от которых ушлые "специалисты" с модными станками про кат вас "избавили"

Я вот только не понял, а зачем диски переставлять? )))
Какая мне вообще разница, какая там кривизна, диски не бьют, залазить туда до следующей смены колодок не планирую...

[Aquila]

Незачем, это как пример того, что данная работа на 1 раз. Новые диски снова будете подгонять по месту?
И, кстати, какова цена вопроса? Может всё удовольствие 500р за диск? Тогда можно хоть раз в месяц править...