Итак мужчины, небольшой фото отчет по модернизации тормозной системы Kia Optima.
Были куплены:
- Диски KGC перед перфорированные и вентилируемые
- Диски KGC зад перфорированные
- Колодки Frixa S1HXGN вперед
- Колодки Frixa S1H26R на зад
- И двухпоршневые суппорта от Mobis вперед
- Также была куплена глянцевая краска Foliatec Racing Rosso Red для того, чтобы не перекрашивать задние суппорта в серый
)
Бюджет мероприятия 65 тыс. руб. + работы по покраске суппортов и установке всего добра на авто.
Отдельно спасибо Сергею @
DeSotta за доставку всего этого железа мне в выходной день!
Итак первый этап покраска. Довольно подробно описан Андреем в соседней теме. Обезжириваем, зачищаем, закрываем резинки и красим. Ничего сложного, просто требуется плюсовая температура 15-20C по инструкции, плюс проветриваемое помещение + терпение так как красил я в 3 слоя. Ушло по времени 4-4,5 часа.
Промежуточный результат ниже.
Вложение 38722
Далее приступаем к установке. Мы делали на подъемнике - так удобнее всего.
Скидываем колесо, открывается доступ к суппорту и колодкам.
Вложение 38724
Снимаем колодки, отучиваем два болта, крепящих плавающую часть, откручиваем основную часть с поршнем.
Вложение 38725
Вложение 38726
Откручиваем два маленьких болтика, крепящих диск к ступице, скидываем тормозной диск, зачищаем ступицу
Вложение 38727
Вложение 38728
Одеваем новый диск, прикручиваем пару болтиков.
Вложение 38729
Вложение 38730
Вложение 38731
Накидываем новый суппорт - подходит идеально.
Вложение 38732
Прикручиваем в штатные места.
Вложение 38733
Проверяем, что в направляющих есть смазка.
Вложение 38734
Собираем, ставим колодки.
Вложение 38735
Вложение 38736
Выкидываем пластиковую заглушку для тормозного шланга с нового суппорта, вкручиваем тормозной шланг, смотрим, что нигде не трет.
Вложение 38737
Вложение 38738
Вложение 38739
Вложение 38740
Вложение 38741
Финальный вариант:
Вложение 38742
С задней частью все тоже самое, единственное, нужно иметь приспособление вкручивать поршень в суппорт из-за электронного ручника.
Вложение 38743
Вложение 38744
На передних и задних оригинальных колодках есть пружинки, видимо, для их разведения, в колодках Frixa отверстий под них нет и сверлить я не стал - поставил без пружинок, ничего не бренчит и смысла в этих пружинках лично я не вижу.
Вложение 38745
Последним этапом была замена тормозной жидкости и прокачка тормозов.
Фото старых задних дисков:
Вложение 38746
Вложение 38747
И напоследок, я примерял не мешают ли новые суппорта установке оригинальных колесных дисков на 18" и 17" - ответ для нет проблем с обоими размерами.
18"
Вложение 38748
17"
Вложение 38749
Вложение 38750
Что касается того, как оно едет, точнее, тормозит - пока наездил около 80 км, идет приработка.
Мои личные ощущения - небо и земля со штатными. Наконец-то я могу равномерно быстро и плавно останавливаться и дозировать усилие на педали.
Торможение стало гораздо понятнее и четче. Исчезли так бесившие меня положения вида тормоз нажат и тормоз отпущен. Теперь можно равномерно и плавно дозировать усилие на всем тормозном пути, нет эффекта как будто томоза подклинивает.
Мое имхо - вот ровно такими должны быть стоковые тормоза нашего авто