Вообще не так) если на моей откахе надо было включать есп, чтоб не ловить вилхоп (1.8тси с ППД- это хороший коктейль..), то на оптиме лучше отключить его нафиг, иначе после вилхопа движок захлебывается, обороты скачут, вообще не пойми что делать. Так хоть сам можешь дозировать на старте педалью чтоб поймать момент, а электроника наша спит глубоким сном. Кстати, у евроверсий такой проблемы нет (судя по роликам) и антибукс вступает в работу аккурат до наступления ваккханалии. Есть предположение у меня, что дело не в настройках есп для рф, а возможно из-за других амортизаторов и пружин (аналог шкодовского ппд. Кто ездил - тот поймет)
На ваших турбах же антибукс на первой второй не работает вроде
Не на турбеОптиме не гонял. До этого на Шкоде хватило турбы, пора с адреналином завязывать.. А на 2.0 только трогаешься в горку на льду сразу антибукс и всё такое.. и ведь едет.. И абс слышно и мотор обороты снижает... Класс
Работает. зимой четко. Сразу со старта при первом же буксе. А осенью/весной или на мокром асфальте - по желанию ))) есть лайфхак- можно рулем угол дать на 10 градусов- сразу сработает. А так - педаль не в пол на старте - и далее по нарастающей. Выглядит вот так в идеале:
https://youtu.be/EhjBDYDthEA
@StarLancer, 46к и 2 месяца ждать, да у десотты, есть ещё у пары сайтов но они сами от меня узнали что у них это должно быть и нет н какой конкретики