Последний раз редактировалось Руслан Рахимов; 29.11.2018 в 16:13.
Всё логично). Выше нагрев, выше степень расширения металла, а так как поверхность разогревается неравномерно (рабочая поверхность больше, внутренняя меньше), соответственно и расширяется в разной степени, вот и ведёт их, при остывании всё возвращается на круги своя, но, если нагрев был слишком сильный или произошло резкое неравномерное охлаждение, то старую форму диски могут и не принять. Отсюда и оставшееся после охлаждения биение.
Как пример - понаблюдайте за новым мангалом и что с ним происходит при нагреве и охлаждении.
Яснопонятно, диски делают где мангалы делают
Смотрю, практически у всех комплектация машины "GT JF".
А для комплектаций "Luxe JF" и "GT JF" тормозные диски и колодки одинаковые или разные?
@bity, Одинаковые
bity (30.11.2018)
Всем привет,
Требуется ваш совет, как более опытных оптимаводов... но в для начала чуть вводной информации:
Имеется новая оптима с пробегом чуть больше 6т.км. манера езды спокойная, без резких оттормаживаний в пол, 80% город. Заметил такую особенность, когда авто после стоянки, например утром (думаю это важно), при торможении с около нулевых скоростей тормоза очень резво останавливают авто (как будто в стену въехал). После 5-10 неспешной езды, такое ощущение пропадает, и реакция на педаль становиться более ватной так сказать...
Оговорюсь сразу: все сток, вибрации и биения при торможении нет.
Кто что думает?
@Casper_MAC, У всех так