Сообщение от
vredina
Цели спорить и что-то доказать в моем ответе нет. Безусловно, Вы можете быть более опытным в этом вопросе.
Я лишь попытался описать сугубо субъективное мнение о том, что в начале процесса движения (утром или после продолжительной стоянки в течение дня, да еще и в прохладную/холодную погоду) эффективность торможения хардронов ниже, чем в прогретом состоянии, то есть при первых 1-2 торможениях.
Только и всего.
Конечно, если подобные колодки поставить в более серьезные суппорта с 2, 4 или даже 6-8 поршнями, то уверен, что даже в минус и до прогрева там будет все ОК с эффективностью.
Здесь речь была только о замене колодок в штатных суппортах и даже без смены дисков.