@Ezovskih, проворачиваются, а потом подключается антибукс.
@o11g, а вот это неправильно. Я по первому ледку затестил как разгоняется лань на скользком на липучке гудйера, так значок весьма активно моргал при пробуксовке...
Может для ГТ, учитывая специфику мощного мотора на моноприводе, корейцы другие настройки сделали?
Значок одинаковый но загораться должен в разных ситуациях. При заносе машины особенно сейчас на снегу и льду он горит, а на сухом асфальте при резком старте и срыве передних колёс в букс не замечал. Да и стартуешь когда в пол колеса долго шлифуют, хотя вроде как при включённой системе не ддолжны. Особенно заметно когда стартуешь с вывернутыми в сторону колёсами.
Вчера был снег,немного по проверял ESP. Антибукс работает корректно,небольшой пробукснул и начинает душить. ЕСП тоже работает,но до конца еще не понял как она настроена.Пробовал из стороны в сторону машину покидать,но показалась что ЕСП с запозданием срабатывает.Но это относительно прошлых машин.
Есть такое дело. Будто специально даёт пошалить. Если антибукс срабатывает быстро, то компенсация заноса с некой паузой. Сначала в спорт режиме думал так себя ведёт, но в эко тоже самое. Конечно, система не так должна проверяться как я это делал, но, как и заметил Boxer, в сравнении с предыдущими авто будто слегка тупит. А при "перестановки" морды при активном разгоне вообще молчит система. Продолжаю наблюдение))