Андрей, ну что, есть новости?
Андрей, ну что, есть новости?
Опа Опа такая же почти ситуёвина Check Engine =) Обороты 1.250 ниже не падают, тормоз отпускаешь и она не кисло ускоряется без газа. Дилер сказал в декабре есть место у них для проверки. У другого дилера записался на четверг ^^ Чё за фигня ? =)) ТО-1 ещё не делал. Это всё после морозов всплыло.
хм. чет напомнило мне это ситуацию с маздой cx5 - там на первых прошивках на движках скайэктив (тож прямой впрыск) с наступлением холодов начинались танцы с бубном. у знакомого на тот момент была эта машина, так бывало в минус 4 она просто не заводилась, а в минус 15 все ок, ток обороты выше нормы и чек горел. вроде они даже пикетировали представительство мазды форумом ))) но, может и гнал, хз.
Пока что явление не массовое.Именно непосредственный впрыск тут не причем.Дождемся вердикта и будет видно.
Был у меня митсу галант. Для Германии. Там был 2.4 GDI. В мороз он заводился очень плохо, но обычно где то -15, -20 градусов. Судя по тому что пишите, похоже на ТНВД.
симптомы похожи...
Итого.
Приговорена муфта изменения фаз газораспределения и крышка: судя по всему проссал сальник... но не факт.
Вся в масле Когда открутили полило на блок... При чем масло явно не после ТО: слишком темное для пробега в 100 км. после замены.
Катушка в задирах.
Сроки ремонта не известны: муфты, как сказали, нет на центральном складе и, естессна, не оказалось в наличии у ОД.
Фото.
В принципе симптомы были и ранее... не придал значения. Да и ОД без чека ничего не сделал бы.
И еще момент: у ОД есть TSB по данной проблеме с формулировкой "при обращении клиента или проявлении симптомов"... Сами симптомы описал в стартовом топике.
В общем грусть, тоска, печаль и вафли....
Последний раз редактировалось Andrey_; 21.11.2016 в 20:23.
как обычно, ТСБ есть, а делать не надо. Бред. Все производители сами обязаны сообщать о ТСБ. А тут только самому выискивать. Я так и делаю )))
@Andrey_, какой ОД так шустро диагностировал? з.ы. масло реально "огонь".