Масло для двигателя 2.4 GDI

[STB]

Про Teboil кто что может сказать? Его сейчас дилер предлагает

Лукойл, в хх трактовке, они ещё и говорят что он финский:-), что в принципе и не брешут, его как раз Лукойл и выкупил давно.
Если это Teboil Diamond, то производство Торжок, идёт только в бочках, фасовки по канистрам пока нет. По крайней мере в столичных ДЦ обслуживающе бмв, рено именно из Торжка поставка, так гласит бумажка на бочке.

[Casper_MAC]

Апну тему.
Приближается момент смены масла. Обзвонил несколько дилеров, кто что льет, Shell, лукоил, Rolf...
Задумка купить HYUNDAI PREMIUM LF GASOLINE 5W-20 (несколько страниц назад оно было в списке) (в автодоке) и поменять самому.
Собственно вопрос по маслу, кто использовал на нашем ДВС, можно брать? Ваши впечатления?
(не гоньщиг, замена кадые 7.5т.км)

Для уточнения, я правильно понял из последних сообщений, что наш лукоил не зашел?

[igoskaban]

Можно. Заливал раньше, от замены до замены на 7,5 тыс.угара не было...На вкус не пробовал...
Теперь перешел на KIXX.. 5w20/5w30...не хуже..просто банально дешевле.

[Sendok]

Здравствуйте.
Почему никто не льет LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5w-30? У него же допуск АСЕА А5, как производитель пишет. А3 разве можно лить в мотор, у которого допускается А5 и выше? Про ниже - в рекомендациях не написано..

Добавлено

Вот выдержки из статей:
"ACEA A5/B5 - обычно SAE 0W-30/5W-30/ и даже 10W-30, масло для тяжёлых условий эксплуатации японцев и американцев, включая внедорожники, (в США заливается в евро моторы легковых машин)."

"Грубо можно пытаться объяснить следующее: на более жидком масле - нагрузку на двигатель лучше ограничивать, если постоянно эксплуатируете двигатель под нагрузкой лучше использовать масла, дающие более толстую масляную пленку (если производитель вашего автомобиля допускает это). Речь идет о конкретных моторах и конкретных условиях эксплуатации, при соблюдении интервалов замены. Так, например, Ниссан Кашкай допускает использование масел и А5 и А3 - исходя из условий эксплуатации. Под нагрузкой А5 может не обеспечить запаса по срыву пленки, которое даст А3. Однако сечение каналов смазки Кашкая позволяет использовать и то, и другое масло. Но это не взаимозаменяемые масла. Если двигатель предолагает использование А3 и допускает использование А5, то так может быть, а вот наоборот - нет. Не позволят тонкие каналы смазки, если А3 то HTHS -3,5+, а A5 уже 2,9-3,5. Разница не очень большая, но!!!! заметный износ наступает уже при 2,6! Кроме того, малозольные масла моют чуть слабее, чем полнозольные. Но в случае, если у вас стоит хитрый катализатор или сажевый фильтр - это предполагает использование малозольных масел при сокращении интервалов замен."

Не понятно - можно АСЕА А3 в 2,4 лить или только А5...
До этого лил только TOTAL QUARTZ 9000 HKS G-310 5W30.
Там допуск АСЕА А5.

Добавлено

Да, ещё добавлю по поводу масла для японцев - вроде как двигатель 2,4 - это Мицубиси разработка.

Добавлено

Вот ещё:
"Первым на что должны смотреть покупатели технических жидкостей, это на заводские рекомендации инженеров.
Если завод рекомендует класс А1B1 и А5B5, то нельзя игнорировать данный момент и пытаться залить, к примеру, А3 или С3. Эти вещи не совместимы, даже если на канистре указана одна вязкость по SAE, к примеру, 5W30."

А в рекомендациях масел (выше в сообщениях) много с АСЕА А3... Почему так?

[STB]

Не позволят тонкие каналы смазки, если А3 то HTHS -3,5+, а A5 уже 2,9-3,5. Разница не очень большая, но!!!!
А при чем тут это? HTHS ни коим образом не влияет на каналы, тонкие они или толстые, если только масло не 10w30 зимой, когда насос этот кисель не сможет продавить.
Про мотор Вы правы это Мицубиси, но он отличается от того общего агрегата, что придумала троица. Что в него лить да же корейцы не пришли к каким то промежуточным итогам. Если ориентироваться на Мицубиси и Крайслер, то тут ILSAC во обще и 5w20.
А3 и С3 начали лить по известной всем причине.
Если привязаться к оригинальному мануалу (с которого потом правится по каждый регион) то там 5w20,,5w30 A5/ILSAC, 0w30 C2(на какой то странице в теме уже выкладывал скрин).
Ну и учитывая, что у нас прямовпрыск и топлива попадает больше в картер, то и масло страдает по просадке, тут как раз масла А3 и С3 скажем так за счет крепкости меньше просядут. Т.е HTHS допустим у А3/С3 будет 3.8, через допустим 3 т км станет 3.2, а в у А5 было 3.3 станет 2.5 к примеру, у ILSAC ещё хуже, они сами по себе не для длинных интервалов пробега. По этому и бытует теория, что А 3 и С3 под наш мотор самые оптимальные на интервал от 7. 5 т км.
А вот что кому и как лить, это уже личное дело, С3 меньше золы, что по лучше в прямой впрыск, в А3 её чаще больше, но лучше моющие свойства (есть конечно уже А3 где по золе уже и не так страшно, она да же меньше чем в Тотал HKS 5w30,,который.... ну Вы поняли)
По этому А3 ближе к А5, моющие свойства +/- одинаковые, по золе +/- одинаково, HTHS у А3 больше 3.5, у А5 меньше, а порой 3.3 (у того же Мобил х1, как пример).
Вот такой винегрет как говорится, выбирай не хочу:-)

[Syrchik]

Вот такой винегрет как говорится, выбирай не хочу:-)

Тоже сейчас этот вопрос в приоритете. Всегда лил Тотал HKS 5w30, замена через 7,5 тыс. Теперь ехать на 7-е ТО, интересно, что зальют. А потом надо брать что-то на замену Тоталу, который теперь стоит у нас 12(!!!!!) тыс!

[STB]

Тоже сейчас этот вопрос в приоритете. Всегда лил Тотал HKS 5w30, замена через 7,5 тыс. Теперь ехать на 7-е ТО, интересно, что зальют. А потом надо брать что-то на замену Тоталу, который теперь стоит у нас 12(!!!!!) тыс!

99% Тебойл/Лукойл, Волга Ойл, Шелл или Мобил это если ОД крупный, цены конь.
В основном перешли на Тебойл Диамонд 5w30 ACEA A3/B4 , с легендой что он маде ин Финляндия, Тверская область, г. Торжок :-))
Мне предложили на ТО 135 т к, за 1180 р литр и стоимость самого ТО 22,5 т.р, были посланы по адресу выше, чьхать я хотел на их гарантии и 6 год гарантийный год в подарок. Поменять масло и поводить жалом под днищем авто, спасибо как говорится, но не нужно, тем более что гарантийные обязательства сейчас это 10/90,,где 90 это пустой основной склад.
П.С
Лью Танеко премиум 5w30 и каких то проблем нет,,вчера 155 т разменял.

[Ефим]

Я лил LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5w-30. Но этой осенью оно исчезло из магазинов. Пришлось искать альтернетивы. Залил SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SL ACEA A5/B5. В автодоке 1900 за 4 литра.
https://sinteclubricants.ru/catalog/...sl_acea_a5_b5/

[Syrchik]

Лью Танеко премиум 5w30

Такое? Никогда не видел...
https://www.ozon.ru/product/motornoe...&sh=CDAu9_b0jw

[STB]

Такое? Никогда не видел...
https://www.ozon.ru/product/motornoe...&sh=CDAu9_b0jw

Не, вот это https://www.ozon.ru/product/motornoe...&sh=t_4iZKJbEw
Вторая замена уже, брал по 1620 за 4 литра, жалоб нет, на 7500 км расход грамм 300-400 .
Думаю Синтек по пробовать 0w30 C3 Премиум, оно как то по симпотишнее