@thebadman, а ты не подскажешь, так ли давео киа отменила гарантию на катализатор в 1000 км ? Это не киа посылала всех лесом с двигателями, сломаашимися по причине разрушения катализатора ?
Почитайте как народ бодался ...
http://forum.ozpp.ru/showthread.php?t=180619
Когда ломается катализатор ОДпервым делом берет топливо на экспертизу ... при этом некоторые пробы даже в КМР отправляются ...
@GedEstareol, с JF и отменила.
Точнее, с 1.1.16
@Aquila, возможно у КИА сейчас дела и не так обстоят, но ... для любителей пруфов:
У маздоводов при разрушении катализатора почти сразу посылают лесом ....
http://mazda3.ru/board/topic/71131-o...nnogo-topliva/
Рено, то же самое:
https://www.zonazakona.ru/forum/topi...estva-topliva/
Митсубиши:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=7758
Судзуки:
http://2006-2009.littleone.ru/archiv.../t-615490.html
Шевроле:
https://otvet.mail.ru/question/57523144
Хюндай:
https://solaris2.ru/index.php?thread...beg-19000.439/
А, нет, у КИА все так же как и у всех ...
https://www.drive2.ru/l/9880521/
2017й год, не смотря на то, что гарантию на катализатор продлили в 2016
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,73257.0.html
Принятие решений об обоснованности проведения гарантийного ремонта лежит в области компетенции инженера по гарантии официального дилера Kia, который может оценить характер и причину дефекта в условиях сервисного центра по результатам осмотра/диагностики автомобиля. КМР не принимает участия в определении статуса ремонта. Это прерогатива дилера.
Гарантия Изготовителя на новый автомобиль ограничена дефектами производственного характера (дефекты материала, изготовления или сборки) и не распространяется на повреждения, которые носят эксплуатационный или механический характер.
Спасибо.
С уважением,
Департамент послепродажного обслуживания
«Киа Моторс РУС»
На катали гарантия 1000км.
@EVRIK, была раньше. Сейчас продлили.
Так обсуждали уже, все дело в деньгах и коррупции в стране, контракт с Шелом у которого нет 5-20 которую жестко рекомендует производитель, вот и льют на ТО Шелл дп Тоталь с допуском С3 и вязкостью 0/5-30, вот ссылка с Корейского сайта, возможно когото и убедит в том что лить нужно именно 20-ку http://www.haedongauto.com/index.php...t_srl=52851731. По поводу Равенола тут кто то говорил, я лил мне не понравилось, тем более это трековое масло, т.е. с трека, потом переработанное, восстановленное, напичканое присадками, в самой Германии на нем ни кто не ездит, предпочитают, Мобил, ЛМ, Кастрол, Равенол работает тихо и комфортно не очено долго, потом двигатель работает довольно жестко, рецептуры не стабильны, на банках бардак, вроде заявляют об одной рецептуре, на банке написана другая, № лицензии третий, в обще много других хороших масел. Так же по опыту скажу, что в Корейские GDI, в частности нашь лучше и мягче крутится именно на Корейских 20-ках, собственно под которые и сделан. Про задиры в цилиндрах, масло, а именно вязкость, напрямую влияет на задиры(в том числе), вернее они могут быть и не из-за этого, но вязкось способствует в некоторых случаях их появлению, 3-4 цилиндры плохо омываются маслом и без того, а если вязкость высокая, то масло практически или плохо попадает на поршни, по этому предпочтительней 20-ка, но и 30-ка тоже подойдет, а вот 40-ку лить в эти двигатели так это полный бред. Сам езжу на Х/К 5-20, меняю через 4000-5000 км, меняю способом откачки, фильтр меняю через 8000-10000, пробовал Мобил 1х1 5-30 - достойное масло, на мой взгляд одно из лучших 30-ток, про Равенол рассказал выше, ТурбоСин лил, двигатель становится менее активный на разгон, Тоталь- может оно и ни чего но густовато для меня, Матюль - слишком шумный, не понравился, на Х/К 5-20 все норма и работа и приемистость и расход топлива, масло не уходит. Последнее время оно сильно подорожало и всё тяжелее его найти, поскольку на смену пришло 2 новых масла от Х/К, это 0-30 Мега Турбо Син и Х/К 0-20, ждем первопроходцев, а так втарился 20-кой на год хватит.
Залью-ка я (промежуточно) Rowe 5w30 a5/b5. Вроде норм масло и на оил-клабе хвалят)
А то заводское сожрало до минимума по щупу за первые 8500 км. (хотя наваливаю не каждый день)))) А до ТО1 еще 5 мес.
Уважаемые одноклубники.
Собираюсь в конце неделе ехать в Крым, решил перед поездкой поменять масло, решил поехать на замену в Авторусь, а по возвращению в Москву уже съездить к офф диллеру где обслуживаю машину и снова поменять масло после долгого пробега.
Так вот в Руси я сам по своей тупоголовости попросил залить мне Total Quartz ENERGY 9000 5w-40 (его всю жизнь лили мне в предыдущую оптиму).
И только сегодня в обед меня осенило, что сейчас то надо лить Total 5W30 QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310, его же мне и залили на ТО 0 (делал по собственному желанию на первой 1 тыс. км.).
Позвонил своему менеджеру у диллера, уточнил, сказали, что ничего страшного, более вязкое наоборот лучше на дальние расстояния и летом в жару, и новая кия тоже отлично может ездить на w40.
Хотелось бы услышать мнения и советы действительно ли ничего страшного? или лучше съездить и поменять на w30?
P.S. из странного машина стала по другому рычать при резком ускорении)
Двигатель у меня 2.4
страшного ничего нет но лучше не лить сороковки долговременно в азиатов тем более новых. можно после поездки просто поменять на 5-30 назад. ну или на следующем ТО
Alfigor (07.08.2018)