Форсунки стоят непосредственно в камере сгорания, из за этого твердые микрочастицы сажи попадают на седло запорной иглы форсунки и в процессе работы как бы впечатываются в него. На качестве работы форсунки это почти не сказывается. Но если промыть, то ВОЗМОЖНО вымывание этих частиц сажи из седла, само собой остаются микрократеры и форсунка начинает ссать. Поэтому, если заправлять машину на брендовых заправках ,не лить ослинную мочу и периодически прочищать ноздри двигателю по трассе, то 100-150 т.км форсунки можно не трогать. А там пусть у следующего хозяина голова болит. Да и перед тем, как принимать решение о промывке, сначала сделать диагностику - проверить время открытия форсунки. Мож там всё чики-пуки и не надо мешать машине работать