Жека, я про это и панисал xxx страниц назад, я да же в октябре 2017 меняя по кругу. думал, мол может в 2012 забыли поставить, а в 2017 уж точно будет эта фишка. Нас по имели
Где бы найти еще типо ионизации воздуха, которая так же была заявлена в 2012. Судя по салонному фильтру она нано ионизация
Кость, она и Соната не на много убежала от Оптимы, просто подвеска более собранная/жестче (чем то на GT похожа), вот и ощущение как немец. Друг проехал уже почти 17000 тыс. Уже не такая и упругая она стала. Это у Корейцев как было слабым местом так и осталось. Они верх сделали, коробку до ума довели, двигатели как я понимаю (но рано еще говорить) подтянули, а ходовая прям не дается. Да есть улучшения, но закричать - О, кайф, наконец то свершилось я лично не могу. Пересаживаюсь на JF только по причинам - уже пора менять авто и купить что то другое варианты отсутствуют, точнее не обоснованная переплата при покупке и переплата при владение авто. Была бы альтернатива, я бы JF не рассматривал совсем.
Андрей, тут случай немного другой, скорее от Камри не принесли. Про JF Оптиму и Сонату написали на удивление правильно на 95%, остальные 5% притянули за уши. Про Мазду 6 и Камри хз.
А так Да, журнальчик тот еще. Но лично я бы с Мазды или Камри на корецев не пересел, хоть они и одного класса, но философия у этих авто разная, их по сути и сравнивать то нельзя .
Только сегодня ровно тоже самое сказал менеджер на тесте сонаты. Сказал, что многие с корейцев приходят за корейцами опять, а вот с мазды редко очень. Ну и по тест драйву сонаты: ничего хорошего прям не увидел. Едет однозначно хуже турбо оптимы, по подвеске ничего супер не заметил, чтобы там хоть близко походило наинемцев, как писали тут выше. Свет неплохой ближний, вот пожалуй и все плюсы ее. Музыку урезали, вместо саба сзади заглушка стоит.