Уважаемые участники форму, скажите пожалуйста, чистил ли кто-то радиатор у официалов? Довольны ли работой? в какую цены выходит удовольствие вместе с заправкой кондиционера?
Уважаемые участники форму, скажите пожалуйста, чистил ли кто-то радиатор у официалов? Довольны ли работой? в какую цены выходит удовольствие вместе с заправкой кондиционера?
Если кондиционер потребовал заправки - стоит сначала выяснить, куда ушел фреон и устранить течь. А потом уже мыть радиаторы. Вопреки сложившемуся в определенных кругах в России мнению, что кондиционер надо периодически заправлять (пришло видимо из 90-х когда все пересели на машины с европейских помоек) - исправную герметичную систему кондиционера заправлять на надо вообще. Фреон заправлен на весь срок службы автомобиля.
При чистке радиатора у официалов снимают радиатор! Естественно снимают и радиатор кондея, поэтому после чистки заправляют всю систему заново и антифриз и фрион, и 90е здесь ни причём. Мне чистили на Сиде в ФМ (томилино), по деньгам не помню (у них была акция) но кондей стал работать как положено. @Terekh, да остался доволен. По деньгам позвони ОД мож акция у кого есть.
Впервые слышу о таком способе чистки радиатора, который требует его снятия. Обычно достаточно снять бампер и керхером радиатор вымывается до состояния нового без всякого снятия.
Может просто кто-то хотел подзаработать побольше? Тем более что разгерметизация системы кондиционера требует замены ресивера-осушителя, это если все делать по феншую.
Добавлено
Реагент куда быстрее справляется с самим радиатором. Хотя кому как повезет, я менял радиатор кондея дважды на Опеле - сгнивал за 4 года до выхода фреона. У отца пассат B5, которому уже 17 лет - ни разу в кондей не лазили - все работает на заводской заправке.
Практикуется такое, когда 3 и более года соты не промывались ни разу. Там в нижней трети обычно можно уже редис выращивать. Вот и приходится снимать и замачивать в жёсткой химии...
Мой опыт эксплуатации "авто с пробегом" - это обычно замена (или заварка аргоном, если возможно) трубок системы кондиционирования, или отводящих патрубков от радиатора. от 7-го года эксплуатации начинается примерно, обычно свищик с иголочный укол, фреон межнт 2 недели уходить неспеша... Радиатор у себя ни разу не менял, могу предположить, что радиатор менее подвержен химии (поскольку почти всегда продувается и сухой), зато больше вероятны механические повреждения...
Ну ещё на Паджере трубки под днищем гниют, которые к заднему кондею, но у него там много чего "не для людей" сделано, не только клима ...
на Элантре 2006г.в. кондей нормально работает на заводской заправке, ни разу радиатор не мыли,
как и на i30 2009г.
как и на Оптиме 2012г.
Читал как-то давно на форуме Хёндэводов про мытьё радиатора из подкапотного пространства при парковке авто на уклоне и ничего не снимается....
мне чистили и заправляли по акции 2500