Всех с наступившим!
Собираясь в очередной раз покататься по Европе и проверяя подвеску, заметил следы масла на правом приводе на входе в АКПП. При детальном изучении оказалось, маслице потихоньку капает сверху с одного из патрубков, на который в свою очередь ссыт из-под клапанной крышки. В итоге замена прокладки клапанной крышки (1200 руб. оригинал и 1 час неспешной работы). Родная прокладка просто развалилась на куски при демонтаже.
P.S. Прокладки свечных колодцев не покупал, старые оказались вполне норм.
Здравствуйте, товарищи.
Сейчас получается проехал немногим дальше четырёх тысяч миль и масла в мотор нужно снова доливать. Первый раз доливаю около половины литра на дистанции две тысячи миль и потом получается столько же ещё чере две тысячи миль. Режим эксплуатации такой. Предыдущий анализ отработанного моторного масла из этого мотора.
В общем, непонятно почему масло угорает в этом G4KJ - то ли режим эксплуатации такой, то ли мотор такой?
Кароче думаю попробовать ливануть в этот раз hyundai turbo syn 5w30, по допускам наше, в оил клубе тест нормальный, 7500 откатаю и отпишусь как оно