Надо ли прогревать АКПП

[Semykin86]

Уже много лет езжу с АКПП и много лет прогреваю стоя на D или R с нажатым тормозом от 0,5 до 2мин. И много раз убеждался что если это не делать то первое время коробка реально переключается жёстко. При включении указанных передач, масло в АКПП начинает циркулировать через насос по всей системе, создавая при этом рабочее давление, чего не происходит в других положениях. От этого и начинается разогрев ATF.
ОДНОЗНАЧНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОГРЕВАТЬ!!!
Об этом не пишут в инструкциях просто это продлевает срок службы коробки, что не очень выгодно продавцу. Без этого она и так гарантийный срок проходит.

[Boxer]

@Semykin86, АТФ таким методом не прогреете, только клапана туда сюда бестолку гоняете. АТФ прогревается от охлаждающей жидкости, ну и последующей работы АКПП.

[Antonio Banderos]

Я заметил, что на холодную стала дергаться коробка, как судорожная не зная какую передачу включить. Когда выезжаешь с места стоянки нажимаю педаль и слегка ее отпускаю, чтобы дальше не разгонялась и в этот момент происходят эти судороги! Бесит капец, Раньше так не было( после прогрева все ОК.

[Stratos]

Уже много лет езжу с АКПП и много лет прогреваю стоя на D или R с нажатым тормозом от 0,5 до 2мин. И много раз убеждался что если это не делать то первое время коробка реально переключается жёстко. При включении указанных передач, масло в АКПП начинает циркулировать через насос по всей системе, создавая при этом рабочее давление, чего не происходит в других положениях. От этого и начинается разогрев ATF.
ОДНОЗНАЧНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОГРЕВАТЬ!!!
Об этом не пишут в инструкциях просто это продлевает срок службы коробки, что не очень выгодно продавцу. Без этого она и так гарантийный срок проходит.

Так, для справки, насос работает в любом положении, как только заводиться машина.
Если не верите, сдерните шланг, заведите (не более 5 сек) и посмотрите.
Кто сам менял масло в АКПП - это знает. (был опыт на предыдущей машине)
А прогревать, да, я всегда прогреваю двигатель до мин. отметки 50 градусов и потом потихоньку в путь.

[Semykin86]

Мдаа, ребята, я конечно не собираюсь головой об стену биться, доказывать что то. Но вроде есть интернет, кто захочет почитает. В режимах отличных от P и N, появляется ощутимая нагрузка на двс ( снижение оборотов, вибрация...), что и свидетельствует о том что в кпп что то изменилось, а именно масло пошло по системе под нагрузкой от которой и происходит пусть небольшой но разогрев жидкости. Она становится более текучей, от этого и механизмы кпп начинают работать как положено без задержек ( конечно это все микро..) но в морозы ощущается прилично, а если еще активный стиль вождения... P.S. в радиаторе масло акпп не подогревается, оно там охлаждается! Радиатор сам становится теплым ближе к 90° двигателя.
Тут ведь слишком просто это проверить. На морозе начать интенсивное движение без прогрева кпп и с прогревом хотя бы 1 минуту.

Добавлено

Мотор можно греет хоть час, но пока кпп в P или N масло там НЕ НАГРЕВАЕТСЯ!!!

[DImanK]

Когда теплее +15 не грею (но сразу тоже не едут. даю оборотам упасть хотя бы до тыщи). когда ниже +15 то стараюсь чтобы обороты упали ниже 1000. и тогда еду. зимой (-10 -15) грею с автозапуска минут 5.

[dep]

Гидротрансформатор, это две турбины которые гонят масло на встречу друг другу и зажимают третий диск который передаёт крутящий момент на КПП, где при включении передачи маслом зажимает фрикционы и дальше через пару на колёса.. Что тут греть? Масло? Так оно в радиаторе охлаждалось и охлаждается. В мануале пишут, дождитесь минимальных оборотов двигателя и начинайте движение. Потому как на 1000 уже фрикционы зажимет и она едет. Что их палить почем зря.. Кто то из наших писал, что даже если час простоять кпп не нагреется..

Добавлено

П. С. На бОльших оборотах, в отличии от холостых, передача включится рывком.

Добавлено

А так то прогрев ни кто не отменял. Особенно зимой. На холодное сидение, да ещё и кожанное, в портках голой попой.. Жалеть себя надо.. А то как в рекламе про простатит будет. Фиг бы с этими железками

[STB]

Гидротрансформатор, это две турбины которые гонят масло на встречу друг другу и зажимают третий диск который передаёт крутящий момент на КПП, где при включении передачи маслом зажимает фрикционы и дальше через пару на колёса.. Что тут греть? Масло? Так оно в радиаторе охлаждалось и охлаждается. В мануале пишут, дождитесь минимальных оборотов двигателя и начинайте движение. Потому как на 1000 уже фрикционы зажимет и она едет. Что их палить почем зря.. Кто то из наших писал, что даже если час простоять кпп не нагреется..

Добавлено

П. С. На бОльших оборотах, в отличии от холостых, передача включится рывком.

Добавлено

А так то прогрев ни кто не отменял. Особенно зимой. На холодное сидение, да ещё и кожанное, в портках голой попой.. Жалеть себя надо.. А то как в рекламе про простатит будет. Фиг бы с этими железками

Про час не скажу, но в среду меняли масло в АКПП, потом поехали адаптацию делать. Авто простояло у ОД 20 минут, затем мы поехали и катались еще минут 20 где то, пока не вышла на полный прогрев.
Так ,что поверю в час на месте вполне.

[dep]

@STB, про зиму походу Костя писал. Что на месте стоя она не прогреется.

[Вахид]

Было даже видео где был замер прогрева на d r ,толку около нулевой,а зимой вообще за 30 минут даже рабочая температура не будет