Ну вот откуда тебе знать, если
На машине класса Феррари или Ламборгини, вероятно вжимание пристутствует и со 150, но это не серийные машины. Кайен с 500-сильным мотором вжимает с места, вжимает с 60, даже со 100. Но со 150 уже нет, нет того эффекта. Он довольно резво разгоняется и дальше, но уже не вжимает нисколько (это личные ощущения от езды пассажиром с водителем, которые хотел продемонстрировать "как он валит" )
Так что - никто не вжаривает на таких скоростях
@MAXSPB69, Ну пусть будет так))
О чем вообще разговор? Вжаривать до 200? Искренне делаю всем, таких водителей на своей дороге не встречать никогда.
Ну такие есть, например х5. я ездил лично. там после 180 даже тапку прожимаешь в пол , так она вжимает в кресло.
Но больше всего меня удивило что в Мюнхене по автобану я ехал 240 (это был не предел машины, я сам более боялся), меня догнал мерс и ушел в точку
Добавлено
Никто не собирается летать по городу 200, разговор о том, можно ли резво ускориться на GT line после 150 км/ч
Уважаемые !
А еще вопрос, почем ТО обходится ? Почем например замена колодок и дисков по кругу ?
@frommyhand, ты их пока сотрешь ,цена сто раз поменяется Или есть желание тюнинговать тормозную систему? А вообще все работы расчитываются по стоимости нормочаса и их количества на данную операцию. В независимости ,опытный слесарь или новичок.
Последний раз редактировалось Павел Белый; 18.04.2017 в 21:02.